每天已多装７７００车
截至１２月３日的数据表明，全路运输石油１．１亿吨，同比增长１１％；运输粮食１亿吨，增长８．３％；运输化肥０．５９亿吨，增长１１．６％。
据介绍，到目前为止，铁路货车周转时间已由５．０５天压缩至４．９３天，比去年减少０．１２天。装卸车水平也有很大提高，今年日均装车达９９４０４车，同比增加６５７８车；日均卸车１０２５３８车，同比增加６８６３车。尤其是６月份以来，日均装车连续６个月突破１０万车，每天同比多装７７００多车，创历史新高。预计今年全国铁路完成货物发送量２４．７亿吨，同比增加２．３５亿吨；货物周转量１８９９０亿吨公里，同比增加１８９９亿吨公里。
据了解，今年铁路的日子过得分外紧张。突击抢运电煤和粮食成了年内铁路运输的头等大事。港口铁路运输直接参与港口装卸运输，正成为提高港口集疏运能力，助推港口扩容增量的加速器。今年前１０个月，连云港港口实现货物吞吐量３２３３万吨。这么大的货物运输量从连云港向中西部地区疏运主要依靠铁路运输，港口铁路运输量占到全港吞吐量近６０％。
目前，铁路部门货物增运势头依然不减。据铁道部预测，今年全年铁路货物发送量可望达到２１．７亿吨，将比货运量创历史最高纪录的２００３年多出１．８亿吨。
铁路明确明年运输重点
１２月１５日，国务院总理温家宝和国务院副总理黄菊分别对铁路工作作出重要批示。
温家宝要求铁道部，明年扩大运输能力，确保大动脉安全畅通，确保社会生产和人民生活需要。
黄菊副总理指出，当前煤电油运紧张状况仍然比较突出，铁路要继续坚持内涵扩大再生产，千方百计挖掘运输潜力，最大限度扩大铁路运输能力，确保关系国计民生的重点物资运输。
铁道部党组书记、部长刘志军随即批示全国各铁路局，明年要以更加积极的态度、更加有力的措施，全力以赴确保重点物资运输。
据记者了解到的情况是，上海铁路乃至全国铁路，明年的运输原则是：优先运输煤炭和确保重点用户需求。
近期煤炭市场呈现需求量大而又供应不足的特征，铁道部和各铁路局已经决定高度重视煤炭运输问题，决不能因为铁路运输原因使这种现象加剧，其中将特别确保重点用户的运输需求，比如，必须确保重点电厂、供热企业、大型骨干企业和居民生活的用煤需要，防止在煤炭运输问题上出现被动。
具体到明年１月份，铁路将优先安排国有重点煤矿运输，优先保证电力等重点企业的用煤计划。
铁路有关人士强调，在确保煤炭运输的同时，铁路将继续统筹兼顾，抓好石油、粮食、化肥、农药、口岸物资及抢险救灾等物资的运输，做到急事急办，在运输能力安排和运输组织上都要优先保证。
