干散货海运费率在过去两周内已经涨了近20%，不过考虑到原油价格回落，所以运价看来趋于走稳。东京贸易商称，船运市场当前没有什么变动，不过随着原油价格逐渐回落，船主估计也很难维持高企的报价。
周一，在美湾到日本的关键路线上，巴拿马级货轮运价约为每吨65美元，与上周三保持不变。巴拿马级货轮载重高达6.5万吨。原油价格达到历史最高，再加上冬季船运活动趋于活跃，因此推动运价大幅攀升，令亚洲地区的谷物买家近来深感头疼。装运成本大幅上扬至少迫使韩国买家从中国寻购更多的玉米，以节省装运成本。
韩国农协饲料集团可能本周寻购三到四船巴拿马级货轮装运的玉米，12月和1月到货。由于这些船货的船期很快结束，因此该公司很可能会购进中国玉米。周一，12月船期的美国或南美玉米报价为每吨150美元，韩国CNF价。近期部位的中国玉米报价为每吨145美元，韩国CNF价。但是中国出口玉米的质量依然是个大问题，市场传闻约50万吨玉米可能由中粮集团和吉粮集团各占到一半。
尽管今年中国玉米丰产，可是本周现货价格却稳中有涨，原因是受到出口消息的提振。另外长远来看，市场仍认为玉米供应吃紧，这也给现货价格提供了支撑。
日本玉米买家寻购12月船期以及明年一季度船期的玉米，12月船期的采购任务已经完成了四分之三。周一，美国玉米在日本的报价是比CBOT12月玉米期价上每蒲式耳高出206美分，这要比上周高出6到7美分，原因是海运费率上涨。
