中国对铁矿石的强劲需求,令船运市场中期前景看好,中共四中全会後,有关当局可能采取更多经济降温举措的忧虑烟消云散.
船运人士表示,在周末中共四中全会召开之前,由于担心北京当局可能采取更多的措施来抑制经济过热,尤其是在国内钢铁价格已回升至第一季创下的高位的情况下,中国各铁厂放缓了采购步伐.
这些铁厂希望在第四季增加铁矿石进口,以便实现其2004年的目标.
这为船运费率<.BADI>
增添了上涨动力.而日本,韩国和印度的铁矿石和煤炭需求强劲,船运费率自6月以来已经将跌幅扳回近一半.
亚洲第三大经济体--印度目前需要的煤炭需求量日益增加,为澳洲和印尼的金属进口商创造了新的船运需求.
中远(香港)一名主管说:"中共四中全会令中国的铁厂感到欣慰.我感觉第四季船运费率将略微上涨,明年第一季将不会低于目前水平."
中国对铁矿石的需求一度激增,仅此一项就令波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index)于2月升逾5,600点创下纪录高点,而一年以前仅在1,500.
目前该指数在4,200点,6月初曾跌至2,634.
船运人士说,中国2004年的铁矿石进口接近2亿吨,甚至更多,去年为1.48亿吨.
海关数据显示,今年前八个月的铁矿石进口总计1.32亿吨,增幅为36.9%
