一日本航运官员称:"我们目前处于面临转折的中间期,市场交投迟缓."
航运人士表示,他们正在等待新作农作物运输拉开帷幕,特别是来自美国的新作农作物大批量运输即将开始,以便为市场走向的提供线索.
来自农产品出口大国--美国的新作农产品运输通常在第四季活跃起来.
一日本货代称:"到本月底,我认为我们应会对第四季的船运市场有所认知.如果到那个时候货物运输的需求强劲,则价格可能走升."
但他表示,另一方面,船运量少于预期似乎也是可能的,而这将导致价格下跌.
他说:"市场如坐针毡,因为目前涨跌均有可能."
目前,船运市场淡静,船运费率大多持平或略微走软.指标美湾至日本航线现代巴拿马级船运费率报每吨53-55美元,一周以前为54.40-55美元.
一名韩国货代说:"船运费率已经走软,因市场对中国需求复苏迟缓感到担忧."
他补充说,船运市场对全球经济的看法不像以前那样乐观了.
**期租船费率涨跌不一**
亚洲货代表示,在期租船市场,美湾至日本航线的期租船费率降至每日3.2-3.4万美元,外加5.5-6万美元的空航补贴(BB),一周以前为每日3.4-3.6万美元,空航补贴为6-6.5万美元.
太平洋航线的期租船费率则受到一些区域性需求提振,微涨至3万美元,一周以前为2.8万美元.
欧洲至远东航线的费率降至每日3.3-3.4万美元,一周以前为3.5-3.6万美元.
货代们补充说,黑海至远东地区饲料小麦的运输旺季还没有开始.
**日韩部分港口受台风影响陷于停顿**
周二日本南部遭受强台风袭击,韩国半岛料亦将被波及.
日本海岸警卫队一发言人称,受台风桑达(Songda)影响,日本西南部港口的活动几乎陷于停顿.
"可以说这一地区的港口已无任何活动,"他说.
受台风袭击的地区包括日本最南端的九州岛和冲绳岛,以及广岛.
韩国地方当局发布了南部及东部海岸台风警报,并为暴雨和强风做好了准备.
一海事部门官员称,包括最大的釜山港在内,所有南方港口仍然关闭,东海岸港口亦因台风关闭.
