汽车运费大幅上涨，周边地区玉米流通受阻目前，国内汽车运输已经使用超载超限新标准，标准规定，二轴车辆的自重和货物重量不能超过20吨，三轴、四轴、五轴车辆分别不能超过30、40和50吨，六轴及六轴以上车辆不能超过55吨。没有超过新标准规定的，但装载货物重量超过行使证核载重量30%以上的，仍属于违规。这样导致公路中、长途运费上涨50%-70%，短运费上涨20%-30%。当前，华北、黄淮地区玉米存量均已降至底部，部分地区玉米已经枯竭，而另外一些地区现在虽然仍有少量玉米，但由于区域间玉米调节运费过高，使得成本难以消化，价格出现了上涨。
铁路运输紧张，到货玉米量普遍减少因为关内主产区玉米存量不多，以致玉米需求转向东北地区。然而，东北铁路运输“瓶颈”本来就是一个老大难问题，今年前5个月全国铁路日均申请车皮满足率已经由去年的52%降至35%。近日，公路查超以后，如今铁路运输更是雪上加霜，车皮更加难发。近日到站玉米数量普遍减少，使得玉米市场供应出现季节性的区域紧缺，导致玉米价格小幅上涨。
养殖业逐步恢复，市场玉米供应偏紧目前，华北、黄淮地区当地玉米在进一步消耗减少，而外地玉米进入市场出现受阻的情况下，当地养殖业却在继续恢复之中。同时，禽肉及制品的出口也呈现恢复性增长，畜禽补栏率逐步有所提高，玉米需求有所增长；为此促动玉米市场价格回升。
由此来看，随着全国治理车辆超载超限统一行动以来，关内玉米市场普遍出现到货玉米减少，市场供应趋紧，玉米价格上升的局面，对华北、黄淮部分地区的影响则较为明显。由于关内玉米存量将继续消耗降低，而公路查超将执行到2005年2月底；铁路运输因夏日用电高峰期来临，运煤车辆将有增无减。预计短期内铁路运输难，公路运费高的问题仍将存在，而玉米需求仍有日趋增长势头，为此，国内玉米市场后市仍将步入上升通道，玉米价格上涨将是缓慢的。
