理和３年的综合整治，使车辆超限超载现象得到有效遏止，车辆核定吨位“大吨小标”现象得到纠正，车辆超限超载问题从根本上得到治理。
为期一年的集中治理将从６月２０日开始，届时全国各地的交通、公安部门将对在公路上行驶的超限超载车辆同时开展集中治理，不卸载的超限超载车辆，不予放行。对鲜活农产品、危险化学品等运输车辆，将实行区别对待，行驶途中原则上不予卸载，但要对驾驶人员提出警告，并将其违章行为报告车辆所在地管理部门。
中国每年约７０％的道路安全事故是由车辆超限超载引发的。交通部公路司司长助理李华在接受记者采访时说，日益泛滥的公路车辆超限超载已经给国家财产、人民生命安全和运输市场秩序造成了极大危害。除诱发了大量道路交通安全事故外，车辆超载还严重损坏了公路基础设施。目前，中国的公路每年因车辆超限超载造成的损失超过３００亿元。
车辆超载还导致了公路运输市场的恶性竞争，越来越多的运输户以竞相压价承揽货源，以超限超载来获取利润。此外，为迎合车辆超限超载运输的需求，一些汽车生产厂商也竞相生产“大吨小标”车辆，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了中国载货汽车市场的健康发展。
整顿期间，公安和交通部门将对“大吨小标”车辆进行清理整顿。交通部门还将会同有关部门对公路通行费和养路费的收费标准和征收方式进行调整，适当降低车辆通行费征收标准，并对多轴大型车辆给予收费优惠，以降低运输成本。据了解，国务院也将会同有关部门抓紧制订、修改有关公路设施保护的法律、法规，将治理工作纳入法制化轨道。（完）
