据美国农业市场局称，由于大宗干货装运的需求异常强劲，成为推动海运费率在近期达到创纪录高点的主要因素。
美国农业部称，从今年开始，一直到2007年，新建的货轮开始下水，海运费率预计也将开始下跌。
由于海运费率高企，进口国的成本提高，因此削弱了对粮食和油籽的需求。2004年第一季度，运输成本占到美国明尼苏达对日本出口玉米的落地成本价的48％，这一比例和往年相比十分高。由于海运费率高企，也会造成当地使用本地粮食和油籽来替代进口，从而削弱进口需求。
但是，海运费率高企，也有助于加强美国产品在北半球市场的竞争力，因为南半球竞争对手的运费成本甚至更高，因为从南美到亚洲国家的运输距离更长。
