在美湾至日本的基准路线上，现代巴拿马级货轮运费报价为每吨55美元，或者更高，2月至3月份船期。由于船只供应紧张，因此运费稳居在12月初创下的历史高点附近。
在中国农历新年于1月22日开始之前，预计船运市场会有一些波动，在中国长达一周的新年节日来临之前，船运费可能会继续攀高。
一位经纪人称节日不会改变市场基本面，经纪人预期至少到3月份，船运费会继续上涨，甚至还会持续更长时间。他提示到南美的谷物一般是从3月份开始船运。此外世界对铁矿石和煤炭的需求也十分强劲。
市场有传言称，日本或者中国敲定的3月份或者4月份的船运费在每吨57美元，不过细节不详。第二位经纪人称，这意味着市场确实非常坚挺。
定期船运市场上，从美湾至日本的定期航运运费估计为每天3.5万美元，加上40万美元的空放保证金，与之相比，12月中旬运费为每天3.4万美元，加上57～57.5万美元的空放保证金。
一些贸易商称在去年年底的运费为3.2万美元，加上48万美元的空放保证金。
另一位贸易商认为，船运费可能不会很精确地对市场作出反映，因为这是在长节日来临将要来临之前敲定的价格。太平洋船运市场的定期航运运费为每天4.0万美元，与12月中旬运费相比，基本没有变化。
