3月29日9时，铁道部党组书记、部长刘志军，来到哈尔滨站货场检查粮食运输工作，在听取了哈尔滨站站长张革新对该站粮食运输情况的介绍后，认真询问。
“绝对没有！”张革新斩钉截铁地回答，“可以拍着胸脯向领导保证！”
此时的货场内外一片繁忙景象，货位上整齐地堆放着粮食，装卸工人正在紧张地装运。张革新又补充道：“哈尔滨站还为货主提供了免费仓储等多项服务措施。”
刘志军满意地点点头，严肃地说：“老百姓种粮不容易，铁路一定要按照胡锦涛总书记‘群众利益无小事’的指示，千方百计为农民兄弟服务，决不能损害农民的利益。”
刘志军随即登上一辆正在装粮的棚车，认真查看装卸情况，逐层检查粮食堆码质量，询问正在进行装卸的职工有没有粮食包装破损现象，工人们回答说没有。他嘱咐大家：“我们铁路职工千万要爱惜粮食，保证对包装不合格的粮食决不承运，杜绝任何破损洒漏情况的出现。”
他对身边的人说：“只听我们自己人说还不行，还要听听货主的反映。”
刘志军走向正在监装的双超米业公司经理刘文丽，询问企业粮食运量、加工方式、装运方向等情况。“我想请教你三个问题。在运输过程中有没有让你为难的地方？有没有价外收费的情况？有没有粮食洒漏现象？”他问刘文丽。
刘文丽回答：“从没遇到铁路为难货主的情况，就希望车皮再多些。车站从没多收过一分钱。大米包装得很好，铁路在装卸过程中也没有破损现象。”
“如果发现铁路部门在粮食运输中存在收取额外费用的现象，你可以直接给我写信反映情况。”刘志军说。
刘志军紧接着现场邀请了部分货主座谈。他开宗明义，希望大家对铁路粮食运输工作不讲客套话，不讲赞扬话，只讲问题，多提意见，坦诚相告。货主们纷纷畅所欲言，有的说希望铁路部门多开行粮食直达专列、“散粮班列”；有的要求铁路开辟粮食运输绿色通道；有的提出铁路在港口重车积压的情况下，实行限装停运要区别对待。对此，刘志军都一一作答。听到温州一民营企业经理反映他们企业有200多车玉米积压、亟待发往大连港时，刘志军当场对哈尔滨铁路局主管运输的郝雪斌副局长说，我们每天安排一列50辆车，力争4天内帮这位货主把玉米运完。
刘志军把铁路要进一步做好粮食运输工作的打算也给大家和盘托出：“下一步粮食运输计划将实行统一归口管理，建立工作协调机制，铁路将加大对东北粮食运输的支持保证力度，严格规范粮食运输收费。”货主们情不自禁热烈鼓掌。
