除了海运费率高企外，市场上缺乏中国和印度的制粉小麦报盘，也没有来自乌克兰和哈萨克斯坦的报盘，而去年这些国家都是印尼的主要供应国，因此买家的天平也自然倾斜到了澳大利亚一边。这也给了澳大利亚绝好的几乎来夺回这个亚洲的主要小麦市场。
往年澳大利亚占到印尼小麦进口总量的70％，而去年这一份额滑到了50％，原因在于澳洲小麦歉收，而且一些新出口国异军突起。
美国小麦协会东南亚地区副总监马克·萨姆森称，美国对印尼的销售减少了一半，最大的问题就是运费太高。大部分失去的份额都让给了澳大利亚。
去年美国对印尼出口了30万吨小麦，而今年预期降低到不足15万吨。而印尼每年通常进口400万吨的小麦。
目前从美国运到印尼的巴拿马级货轮的海运费率为每吨60美元，而澳大利亚到印尼的运费只有每吨35美元，而且从澳洲到印尼的航程时间较短，不到12天就可以运抵，而从美国到印尼需要27到30天时间。
目前一些澳洲小麦运到印尼的成本价格只有每吨200美元，远低于美国小麦的价格每吨220美元。因此买家纷纷选择采购澳洲小麦。当本月底之前预期会有3万吨澳洲小麦运抵印尼，下月还有3万吨。
除了澳洲小麦之外，一些印尼商家还把目光投向了印度小麦，进口这些价格更便宜的小麦后，和较高等级的小麦混合使用。
