去年中国的石油进口激增30%，也推动了油轮费率急升，达到2002年平均水平的4倍，其中的价格上涨主要集中在最近的五个月。
报道援引海王星欧洲机会基金经理人诺里斯的话说，由于航运板块通常被看成是一潭死水，投资者可能错过了该板块股票价格的强劲上扬。
但随着该板块的旺盛景象变得稳固，投资者已开始获利。在过去12个月里，如果先前投资了丹麦马士基航运集团，则这笔投资已经翻了一倍以上，这是因为该公司同时涉足油轮和集装箱市场。
船运公司Frontline董事长弗雷德里克森已目睹他在该公司48%的股权价值升至逾10亿美元。Frontline公司同时在奥斯陆和纳斯达克上市，是世界上最大的油轮公司之一。
挪威首富弗雷德里克森先生拥有液化石油气航运公司GolarLNG42%的股权，并也已从中获益匪浅。他所持有的股票现在价值近5亿美元，比一年前的价值翻了一倍还多。GolarLNG拥有10条液化石油气船。
主办单位：大连北方粮食交易市场
