路透社东京7月8日消息：据船运经纪商周二称，由于燃料价格走坚，以及南美玉米和大豆销售旺盛，因此本周巴拿马级货轮干散货运费可能会盘升。
尽管市场上很少有固定的报价，不过美湾至日本路线的巴拿马级货轮船运费率报价超过了32.00美元，7月下旬和8月初船期，高于一周前的31.00-31.50美元。一位汉城经纪商称，经过前几周的沉寂之后，南美对亚洲地区的谷物销售活动开始活跃起来。
由于国际谷物公司重新开始出口，导致大西洋市场的货轮供应略有紧张，从而推动船运费率上涨。过去几周里，谷物出口公司曾保持低调，希望船运费率能够有所回落。这位经纪商称，一家大型的国际谷物贸易公司在市场上寻租货轮，向中国装运南美大豆。
南美谷物出口在4月至6月期间经历过高峰期后，目前出口季度即将结束。
这位汉城经纪商称，船运市场同样受到燃料价格上涨的支持，自上周初以来，燃料价格已经上涨了约每吨10美元。美湾至日本和台湾的船运费率通常比美湾至日本的运费每吨便宜0.50-1.00美元，原因是日本港口收取的费用较高。
在定期船运市场上，美湾至日本的航次定期租船费率报价上涨到每天18,500美元，另外加上40万美元的空放保证金，相比之下，上周初时的报价为每天17,500美元，加上35万美元的空放保证金。这些报价相当于每吨34.00美元的运费。
欧洲经由南美至东亚的定期租船费率报价同样上涨到每天19,000美元，上周为17,500美元。
太平洋船运市场上，定期租船费率报价为每天18,000美元，相比之下，一周前为每天17,000-1,7500美元。由于日本部分核电站出现问题，因此日本大量从中国、澳大利亚和印尼进口煤，因此太平洋市场的运费一直受到支持。此外，日本政府从10月份开始执行新的煤进口关税，因此日本进口商也继续积极备货。
