2002年玉米出口对价格的影响主要是通过铁路运力紧张体现出来的，同时这两个因素又相互影响，相互促动。预计东北地区铁路运力紧张的局面将在今年一季度后逐步缓解，出口对价格的影响将持续到03年一季度，同期玉米出口对市场价格的拉动作用也将相应弱化。
首先，东北地区2002年生产的大豆预计将在一季度时基本发运完毕，大豆与玉米争夺运力的现象将消除，铁路运力紧张的问题也将在一定程度上得到缓解。
其次，在2003运输年度开始后，铁路部门在上年度末为避免增加2003年运输任务而紧缩运力的情况将消除，发放的粮食车皮数量将有所增加。
第三，2月25日春运结束后，铁路部门将重新由春运期间的向客运适度倾斜调整为向货运适度倾斜。
2003年二季度，国内玉米价格可能回落至全年最低水平。
一是东北地区运力紧张问题解除后，其发往通过铁路发往关内地区以及通过海运发往南方地区的玉米数量都会增长，市场上玉米的供给数量将同期增加。
二是华北黄淮地区农户在上年因价格上涨而惜售的玉米在一季度后将随着当地气温回升而增加销售量，市场玉米供给也随之增加。
三是一季度以后的两个月国内饲料业玉米需求处于年内较低水平，市场需求量有所减少。
然而，对华北黄淮地区部分收储企业的调查显示，企业对在明年春季收购部分玉米的问题态度较为积极。在饲料业需求减少的情况下，华北黄淮地区国有粮食部门收购量有可能出现增长，这将在一定程度上牵制玉米价格下跌的幅度。
