运费下降，玉米价格再遭挑战

　　国内玉米缺乏市场竞争力的一个主要因素在于，国内玉米成本过高。国内玉米主产区是吉林，而吉林属于内地，因此玉米出口和销往中原地区都需要长途运输，国内运输费用长期以来一直居高不下，并且位于大连港口的必经铁路—金窑铁路（从金洲到大窑湾）长期以来不属于国铁统一定价范围，收费较高。从而造成吉林玉米外运成本的增加。目前，这一现象有望改善。
    根据《国家计委、铁道部关于鼓励发展散装粮食运输降低部分铁路运输环节收费有关问题的通知》，规定了大连铁路分局金窑铁路按国家铁路统一运价执行，并按规定标准征收铁路建设基金，计价里程与其他国铁正式营业线（含执行统一运价的运营临管线）连续计算。现行对金窑铁路正线运输收取的取送车费、短途运费、专用线使用费等收费一律取消。从而减少了内地玉米的到港费用。并且，哈尔滨、沈阳铁路局对散装粮食专用自备车（包括L18、L17等车型，下同）运输收取的自备车组织服务费统一降低为发送和到达每吨各0.5元，空车回送不收取自备车组织服务费。除此以外，不得收取其他任何类似性质的费用。以上规定属于缓解内地玉米入世之后的冲击，但对于现今的玉米价格来说，又是一次打击，在近期内很可能促使玉米价格下滑。