殷先生在水产批发市场做淡水鱼生意已有10多个年头。他介绍，只要船舱里的鱼还没完全销出去，鱼船中舱的发动机就得不停工作，要不然鱼容易死，发动机是用来给船舱中的鱼增氧的。光这一台发动机每天就要耗费近百元油钱。
提到油钱，殷先生感慨颇深。他算了笔账：最近像他家这样的淡水鱼运销船只能加到6.8元/升的高价油，相当于8元/公斤。进货的地方较远，开船要耗费大量柴油。行船每小时耗费柴油5公斤，进趟货，光烧柴油就得花费800多元。即便去稍近的地方，也得要六七百元。一艘船每次只能运3500-4000公斤鱼。平均每公斤鱼的毛利0.4-0.6元。扣除管理费和损耗，有时辛辛苦苦运趟货不仅赚不到还要倒贴钱。他们不仅要为运费上涨犯愁，还要担心销售问题。他家的这批货已卖了5天，才卖出近2500公斤。平常情况下，一船货只要两三天就能卖光。
据了解，目前各类常规淡水鱼的批发价比去年同期低5％-10％。其中草鱼的批发价为4.2－4.3元/500克；单条体重在1.5公斤以上的花鲢批发价为3.6-3.7元/500克；白鲢最低批发价为2.5元/500克；单条体重400克的鲫鱼批发价为4.2元/500克，鲫鱼最低批发价为3.3-3.4元/500克。
批发商老洪介绍，由于亏本，自己已歇了近一个月。他认为，鱼价下降的主要原因是货源多了，常规淡水鱼销售下滑则归咎于鱼的品质下降。以鳊鱼为例，以前的鱼苗要养三年才能长到半公斤，使用颗粒饲料后只要半年就行了。
