秘鲁海运联合会主席Federico Stock提醒说，从本月底起有船只到达Callao港的船务公司将开始向其用户转移政府收取的每年高达1000万美元的附加成本。他提醒说，全国码头当局根据法律对船进出港收取费用，但是港务局也签发一部法规，规定该部门也对同样的业务进行审查，并收取与目前码头当局完全相同的服务费。
他指出，虽然已经针对双重收费现象向政府提出抗议，并与国防部、交通部以及全国码头当局进行了协调，但没有得到解决。他强调说，“出口商协会、外贸部长以及其他部门也对此表示担忧，政府曾向部长会议承诺要解决此事，但一直没有结果”。
全国码头当局负责人Gonzalo Santillana说，面对这种局势，船务公司从本月底起不得不提高收费，以弥补当局滥用职责收取的双重费用。他强调说，这不是一个协会的决定，而是每个船务公司决定将这部分附加成本转移给外贸用户，他预计，这对用户来讲每年增加的成本为1000万美元。他评论说，“出口商也在为政府对其收取的附加成本申冤”。
另一方面，Stock指出，虽然美洲发展银行的对秘鲁海关体系所做的一份研究报告表明系统有所改善，但根据船务公司的意见，至少没有发现有改善的迹象，不过承认海关当局正在就此展开讨论。 他表示，“但是尚没有根据此报告进行任何改进”，并指出，海关对港口集装箱征收的附加费用是一个值得关注的问题，他以举例的方式说，由于未履行海关法实施细则被罚款的话，Callao港每个集装箱的附加成本将达到1000美元。另一方面，Santillana认为，至目前为止在海关操作流程方面尚没有任何简化，相反存在海关业务可能更加复杂的风险。
