渔民陈伟说，现在捕捞量少了，而柴油、渔工工资等成本却增加，经不起连续亏本。
祥渔村51岁的渔民老蔡给记者算了一笔账：一个月前，他那450马力的钢质渔船出海一趟，至少有60至80担鱼，而现在才20多担。相比之下，目前产量仅为旺季的四分之一。现在，每艘单拖渔船要是出海都得亏上1至1.5万元；双拖钢质渔船亏损更大，一般每次出海要亏2至3万元。
据介绍，目前，吨位在400至500马力的渔船，一个渔汛期一般为4至7天，渔工的工资与捕鱼量挂钩，挣不到钱的渔工，大家都不愿意出海捕鱼。根据昨日祥芝水产品批发市场的水产品批发价：巴朗鱼每斤2元至2.1元、花沿每斤2.6元至2.8元、小鱼苗每斤1.5元左右，船长们认为，现在就算捕捞产品价格较以前上涨了20％，抵去居高不下的成本价同样划不来。
渔业生产为什么会出现这样的状况呢？据有关人士分析，主要有以下几方面原因：一方面近海渔业资源衰退。近几年来，随着现代捕捞技术的提高，捕捞产量也与日俱增，海洋资源日益受损。近段时间，渔民捕捞到的鱼几乎都是幼小的苗类，这些鱼还没长大便成了渔民的网中物，同时，近海陆地企业非法排污，使得海水受到不同程度的污染，影响了海洋生物特别是近海海洋生物的繁殖。另一方面，受季节性影响，每年的第一季度，大寒时节到来，因北方天气较冷，而南方天气较干旱，导致南方的海水水温在18摄氏度至19摄氏度之间，不利于鱼类的正常繁殖，通常情况鱼类繁殖的海水温度在23摄氏度至25摄氏度之间。此外，成本剧增，柴油价格从原先的每吨2000多元涨至每吨4000多元，而渔具等渔需物质价格也不同程度上涨，出海的成本提高。
