中钢集团开往印度洋的一艘货轮，已抵达新加坡附近，因为没有新的灾害预警，仍按原计划航行，将按期靠港。中钢集团的１月份航期计划也将照常进行，重点目的港仍是印度马德拉斯。
有关方面专家称，对于浪高２至１０米的海啸而言，重灾区一般在近海沿岸，行驶在深海里的大船一般不会受到太大的威胁。海啸还具有转瞬即逝的特点，海底的余震则在海啸过后的二三天，现在已过了这一危险期，即使发生余震，震级也不高，而且，同一区域内再次发生大海啸的可能性很小。
据了解，中国海运企业在印度洋地震及海啸灾害中损失轻微，曾滞留印度港的中国海运集团船舶２９日也已启航。中国海运业的龙头企业中国海运集团有１４艘船在印度洋区域航行。灾害中，风浪打断了３根缆绳，使船期有些延误，相当于海上一次中型风浪可能造成的损失。据称，在海啸发生时，正在印度马德拉斯港装货的“桃花山”号货轮，当时已装了２万吨铁矿石，后来移至港口附近锚地滞留。在险情解除后，这艘船再次靠泊，装完了其余１.８万吨铁矿石。２９日晨当地时间４时多，装载３.８万吨铁矿石的“桃花山”离港启航。
