中国渔船秘鲁被扣事件解决
我驻秘鲁大使馆赵领事昨表示被扣船上海产品需就地拍卖后渔船才能离开
中国渔船秘鲁被扣事件在当地时间10日解决。秘鲁方面在收到中国公司交纳的60万美元罚款后，解除了对9艘中国渔船的扣押。从即日起，这些被扣的中国渔船可以离开秘鲁卡亚俄港，前往附近公海继续进行捕捞作业。中国驻秘鲁大使馆赵领事昨天向记者证实了这一消息。
没有造成人员伤亡
11月19日上午，秘鲁海军动用了几乎所有的先进设备———潜艇、导弹驱逐舰、快速追踪系统和军用直升机等，扣押了9艘被他们认为“闯入其领海进行非法捕鱼的渔船”。这9艘渔船，无一例外全来自中国。其中，5艘属于中国水产烟台海洋渔业公司，2艘属于中国水产集团远洋股份有限公司，1艘属于中国水产舟山海洋渔业公司，另1艘属于舟山一家个体渔业公司。这批中国渔船上有大量的巨鱿鱼等海产品。
事后的21日和22日，这些中国渔船先后从利马西北部约500海里的海域，被押抵秘鲁最大的卡亚俄港。船上的所有219名船员不得离开船舱，接受卡亚俄海岸警备队24小时监控，并等待审讯取证。
秘鲁希望警示外国渔船
秘鲁生产部长阿尔方索·维拉斯克斯在事后对媒体说：“我们希望此次事件能够对其他在秘鲁200海里经济专属区周围捕鱼的外国渔船起到警示作用。”
秘鲁方面称，这次围捕行动早有准备，因为最近已多次发现渔船在夜间非法闯入秘鲁领海进行捕捞作业，秘鲁海军作战部领海资源监护队在两周前就发现了目标。
维拉斯克斯介绍：“根据掌握的情报，有上百艘外国渔船正在我方200海里经济专属区进行捕捞。他们似乎已经习惯于利用夜间在秘鲁领海的边界进进出出，这次也就是在那里，秘鲁海军及时采取行动维护了那里的秩序，没有允许任何非法捕捞的外国船只进入我国领海。”
船上巨鱿鱼将就地拍卖
本报讯中国驻秘鲁大使馆赵领事昨表示，中国渔船秘鲁被扣事件虽已解决，但是船上捕捞的数百吨巨鱿鱼等海产品需要就地拍卖后渔船才能离开。
据介绍，按照有关规定，进入他国专属经济区捕捞的渔获物应该没收，所以虽然已经解除扣押，但是被扣渔船上的海产品只有就地拍卖后船只才能真正离开。目前有关拍卖正在准备中。据此前报道，9艘中国渔船上共有690吨巨鱿鱼等海产品。赵领事分析说，由于当地人没有加工鱿鱼的条件，不会有人购买，所以最有可能的解决方式是这些海产品最终仍然由被扣的中方渔船购买，费用从60万美元罚款中扣除。这样渔船就可以顺利离开。 赵领事说，秘方调查的结论是中国渔船还是进入了该国200海里的专属经济区，但是被扣渔船船长在接受秘方调查人员询问时解释说，因漂流作业方式和海图不准等原因导致误会，中国渔船根本无意侵犯秘鲁主权。全体船员在被扣期间受到了对方的良好对待，目前健康状况良好。
今年涉外海事案件：
2004年年初，海南省两艘渔船因越界捕鱼等原因被菲方扣留。
2004年4月6日，大连威兰德船务有限公司的一艘货船在海上沉没，船上20名中国船员被一艘香港集装箱船救起后送往新加坡。使馆领事部高效工作保证了船员顺利回国。
2004年4月13日，一艘马来西亚籍货船在印度洋沉没，17名中国船员遇险，我国驻印使馆及时安排营救工作。1人死亡，1人失踪，其余人员获救。
2004年5月5日，三艘台湾渔船在非洲某国海域涉嫌无证捕鱼被扣押，经我国全力交涉，7月31日放船放人。
2004年9月16日，台湾“成辉号”渔船因涉嫌在俄罗斯专属经济区非法捕鱼被俄边防军扣留。
2004年9月30日，浙江某公司冷藏运输船途经俄罗斯专属经济区时，因涉嫌非法捕捞被俄方扣留。经我国使馆有力交涉，10月9日俄方无条件释放了该船。
2004年11月19日，秘鲁海军扣押了涉嫌非法进入秘鲁海域进行捕捞作业的9艘中国渔船及219名船员，在中国公司交纳了总共60万美元的罚款后，秘鲁方面于12月10日解除扣押令。
2004年11月22日，一艘台湾渔船在航行至离墨西哥某港口420海里洋面时，机舱发生爆炸，造成五名大陆船员受伤。
2004年11月26日，一台湾渔船“SHINTYIWANG”号在哥斯达黎加附近海域失火，台湾船长和7名大陆船员被附近船只救起，无人员伤亡。
中国渔船在该海域
持有公海捕捞许可证
东南太平洋公海是世界重要的渔场，这片海域面积3000多万平方公里。目前在这个海区作业的有哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利等沿岸国的渔船，也有中、日、韩等非沿岸国的渔船。根据国际海洋法，沿岸国家享有距领海基线200海里范围的专属经济区，目前各拉美沿岸国家都非常关注在附近公海作业的他国渔船。
据专家估算，这个地区的年捕获量大约在500-2000万吨之间，近年来的年捕获量大约维持在900万吨，其中沿岸国家捕获了790万吨，占到90%以上。我国是进入这个海域较晚的国家，从2001年才开始常年作业，今年作业的船只有110艘左右，主要捕捞当地盛产的巨鱿鱼。
据有关渔业专业人士介绍，我国目前在这一海域作业的所有渔船都是持有公海捕捞许可证的合法渔船，经过了农业、公安、边防、检疫等部门的年检，船员也经过了严格培训，严禁进入他国专属经济区。但是大海茫茫，很有可能发生误入他国海域或者作业中漂流到他国海域中的情况。当然也不排除由于经济利益进入他国经济区的情况。
记者了解到，按照有关法律进入他国专属经济区一般有罚款、没收渔获物、没收渔船、移交司法机关等几种处理方式，但后两种很少被采用。
