不过船运商们表示，美国新季谷物出口装运活动即将迎来高峰期，可能会对巴拿马级货运市场提供一些支持。
周一，在美湾到日本的基准路线上，巴拿马级货轮运价为每吨52到53美元，这要低于上周的运价54到55美元。
从美湾至韩国以及台湾的海运费率通常比美湾至日本的运费每吨低0.50-1.00美元，原因是日本港口收取的费用较高。
观察家指出，船运市场在过去12个月内出现了剧烈变动，代表国际干散货市场总体走势的BDI指数从12个月前的二千多点上涨到今年3月份的最高水平约5200点左右，受到受到中国政府采取措施遏制经济过热的影响，BDI回落至2600点，随后又展开反弹，截止到本周一时，BDI指数报4188点，略低于上周五的水平4195点。分析师们预计短期内国际干散货市场将继续保持小幅波动。
大西洋市场上一些运营商为了争夺市场不惜降低租金。不过在过去一周内，太平洋市场的定期租金有所上升，短期租约的租金水平超过即期租约。
