目前水温比较低，海产品较少，出海的大多数是小马力渔船。
海鲜一上岸，就被批发商挑拣分装搬走。
天气转暖，本地产新鲜的海鲜陆续上市了。在清明小长假期间，记者来到旅顺口区龙王塘港，直击水产品被打捞上岸后第一手交易。
靠岸小渔船为节省成本单人出海
乘坐大连到旅顺南路的客车在桥头站下车后，花3元钱，等在站点旁的摩的司机就会载着你去不远处的龙王塘港。和海鲜市场上的热闹不同，宽敞的渔港里人流、车流并不多。岸边停满了挂着小红旗的渔船，时值下午，渔民们有的坐在岸上低头忙着编织渔网，有的在暖阳下聊着天。“就是些小马力船在附近海域打打鱼，现在水还太凉，鱼群都没有过来，大船还没有出海呢。 ”渔民老石倚靠在岸边的金属网架上对记者说。老石的船才靠岸不久，陆地上的帮手正忙着分装船上的货，老石则先上岸整上一盅酒放松放松。
老石的小船只有20马力，大多是凌晨3点钟出海，当天晚上6点回港，只在近海作业。“春天能打上的东西不多，一天也就1000多元的销路。一点黄鱼、黑鱼还有贝类。 ”老石说，这个季节每次出海都担心赔本，因为人工成本涨得厉害，以前他的小船出海都是两三个人一条船，现在为了节省人工成本，多数时候就一个人出去。“每趟出海就挺费油钱，如果再雇人，就不赚钱了。 ”老石说。
此时，工人们将船上分拣出的一箱鲇鱼、一箱贝类海产品搬上岸，这箱海货还没落地，骑着三轮车的张女士就给倒进了自己的分装箱里，直接上秤称重。张女士是给长兴市场供货的，她先把老石这些货拉回仓库，等再收集得多了，一起运回长兴市场。临走前张女士还不忘叮嘱老石，下次回岸记得提早通知她。
在路上，记者遇到了家住中山区的王先生，他说他是旅顺人，现在住在市内，每次回来都到渔港周边的小市场买点海鲜带回去，“不仅是新鲜，这里的海鲜价格比周边市场的还要低呢。 ”王先生说。
交易渔船还没靠岸船上的货就被订走
和带着家人来买货的王先生不同，高先生在渔港外四处溜达，时不时和船主交流并留下联系方式，却没有要买的意思。原来高先生是做海鲜批发生意的，专门从船上收货再发往外地。高先生之前是在开发区的渔港收货，今年才来到旅顺。高先生说，港上的渔船都有自己长年合作的客户，所以“新人”得提前来和渔民打招呼。高先生说：“现在是供不应求，只要船上有货，市场都能消化。 ”
下午3点，陆续有三四辆中型厢式货车开进了渔港，从车上下来的工作人员李先生也是来收货的，收上的货直接运往市内的水产品批发市场。“每家收货的人都要和渔民提前打好招呼，否则很可能跑空。 ”采访当天，李先生预约的渔船回港时间是下午4点钟左右，李先生提前了一个小时来到海港。记者看到，在李先生的厢式货车里，除了空箱子外还有几个大圆筒，泵机正在向桶内打氧。“这是为了在一会儿上货时保持鱼的鲜活，和远海渔船路程远时间长，到港多是冰鲜货不同，咱们近海渔船出海时间短，如果海产品死了就卖不上价了。 ”
下午3点50分，又有两艘渔船靠岸。陆地上随即有人开始卸货，从船上卸下来的海产品已经分种类装箱。两箱混着墨汁的章鱼先上秤，死的章鱼被搁置到一边，工人从有活鱼的箱子里，挑拣出活章鱼。在一箱装鲜鱼的箱子里，一条体形较大的鱼还在费劲儿地吞食着小鱼——这足以看出刚打回的鱼有多新鲜。这艘船上的货被李先生收走了，其他收货商的厢式货车还停在一边，并未上去争货，他们各自等着自己预订的渔船回港。
多知道点
鱼被打捞后在船上池子里先养着
在前一艘船忙着装卸货的时候，记者登上另一艘等待卸货的船。这艘船由木头构造，左右宽不过3米。船边拴着渔网，船上则零散地放着些工具。一位渔民介绍，这艘船200多马力，在渤海海域作业，这一趟共有两个渔民出海，跑了两天一宿。
海鲜打捞上船后，两位渔民便按照海产品的种类分装。为保持鱼鲜活，船上还搭了临时鱼池，打上来的鱼暂时放在里面养。这趟出海，一共下了七八网，打上了两桶野生虾夷贝、一桶虾怪。“现在打回来的海产品以大个头的虾夷贝为主，鱼很少，有的主要是黑鱼和鲇鱼。 ”一位渔民说。
