海外媒体报道称，目前在东南亚和中国提供风险评估和保险调查等服务的英国Longline环保公司负责人Rui Gomes Ferreira表示，虽然在中国的承保范围仍然有限，国外的水产保险公司还是热衷于向中国的生产者推销保险。尽管仍然有很多挑战。
水产保险对由规定内的风险造成的货物死亡理赔。不完全的风险清单包括如暴风雨、台风等造成的损失；洪水或其他自然灾害等。亚洲占全球水产总产量的80%。Gomes Ferreia表示，除了欧洲，其他地方都缺少一定水准的专业知识，只有美国、智利和加拿大例外。
关注中国业务的外国公司也包括FP水险公司，其一部分业务来自货船和其他船只的保险。Jason Scott在伦敦管理公司的水产组合，是Lloyd’s认可的经纪人，在北京和香港都有办公室。Jason Scott 表示，公司其他办公室没有水产的专门的水产技术。目前与伦敦方面合作。
中国保险公司在经受了损失之后，对水产保险比较畏缩，部分原因是无法评估风险。本地保险公司上海安信和中国人保都在90年代都有过高于保费170%损失率的案例。相比之下，中国渔船船东互保协会作为非营利保险模式，非常成功。
中国保监会的数据显示，中国保险业有着高额的保费收入，由大型国有保险公司控制的市场，操作日益现代化，有现金注入和来自股市的专家意见。农业相关的保费收入从2003年的5亿元上升到2010年的135.68亿。其中谷物农业的保费为107亿元，渔业和水产占了剩下的保费收入。但水产保费收入2010年下降了27.8%， 有部分原因是出口市场交易萎缩。
Gomes Ferreia表示，除了台风带来的暴风雨，中国生产商也受到虾白斑病带来的损失。上海海洋大学经济系的研究员表示，政府和行业都从2011年横扫福建沿海的台风飞燕中学到教训，台风给福建海产业带来2.7亿美金的损失，其中只有60万美金可以由政府赔偿。
在一份给联合国粮食及农业组织的报告指出，保险公司目前依赖当地政府机关提供的理赔帮助。缺水、着火和停电等情况经常由警察介入，保险公司不愿受理这些灾害。另一个挑战是工业污染造成的赤潮。
亚洲虽然有很多机会，但文化差异也带来挑战，本地保险公司虽然合法，但对水产保险的认知度较低。本地生产商可投保范围也是个问题。Gomes Ferreira指出，较小的中国经营者对库存的控制能力较弱，只有那些管理较好的大型农场才能够购买保障，很多小型的生产商连最低要求都达不到。水产保险行业缺少风险评估的技术，保险公司不愿意接触除他们已经熟悉的品种之外的其他类型。产品少也造成了认知程度低。关键因素是渠道。
Gomes Ferreira表示，中国和东南亚，提供此类保险的公司非常少，如果有本地的保险公司提供水产险，保险经纪也不会去开发业务，所以从中国到印度尼西亚，生产商都不知道可以轻易地保障他们的货物。
然而，中国保险业正在发展，2011年的保费收入为2,260亿美金，而2009年仅为1,700美金。其中，外资保险公司仅占市场的4.3%，低于2006年的6%。但是，外资公司，例如专注于农业的法国安盟保险公司，无法开设一定规模的分支机构来服务中国广大的农业地区。另一方面，当本地市场参与者引人更多的专业知识时，他们会更能接受水产险。主要困难在寻找愿意与国外公司合作的本地保险公司，一起在中国销售产品。Gomes Ferreira相信，其中一个比较好的办法是与直接渠道相反的，通过本地的水产协会向生产商推广保险的概念。
FOA的报告强调在大多数亚洲国家，政府看到了保险的好处，开始提供政策支持，但会有一个国有的保险公司控制市场，生产商并不知道保险可以带来的好处，一些经历过赤潮的再投保人的热情也不高。但Gomes Ferreira仍保持乐观，他认为，一旦水产险在中国进一步设立，需求将会直线上升。就算中国水产业只有一小部分投保，保费收入依然很可观。
