在文登骏马水产食品有限公司的工厂化养殖车间，全封闭循环化水养殖模式已经全面应用。
伴随着蓝色经济区建设的不断推进，渔业生产面临着从粗放到集约、从高耗到低碳的转型升级之路。在蓝色经济与生态环境可持续发展的探索中，“碳汇渔业”的发展理念应运而生。
人工鱼礁
增强海洋碳汇能力
“在我看来，渔业生产各环节中一切低碳环保的举措都是可取的，也是渔业经济发展的必由之路。”市海洋与渔业局渔业科科长董崇强表示，从宏观上讲，对整个渔业生态环境贡献度最大的，无疑是近年来国家一直实施的《渔业修复行动计划》中的人工鱼礁工程。
通过人工鱼礁工程实施后的海底监控录像，记者看到硕大的马尾藻随着海流漂浮，各种藻类繁衍生息，鱼虾穿梭于密密麻麻的“水底森林”，海参则悠闲地“匍匐”在海底人工构造礁石上，一派生态和谐景象。藻类通过光合作用将产生的氧供给鱼类贝类，而鱼类贝类排出的二氧化碳再回送给藻类用于光合作用，从而达到生态平衡。
“自2005年山东省渔业资源修复行动计划实施以来，我市共有31家企业参与人工鱼礁建设项目，现阶段应该说是一个结果期。”董崇强表示，从整个海洋生态环境来看，人工鱼礁项目对于繁殖藻类、净化水质、保护渔场具有重要作用；从经济效益来看，承担人工鱼礁项目的渔业企业，不仅可以享受省财政厅每个项目450万至600万的扶持力度，而且在聚集鱼群、增殖海珍品等方面收益颇丰。
日前，市海洋与渔业局组织的2012年人工鱼礁项目申报工作已完成，预计今年我市将新增人工鱼礁面积8000亩以上，计划总投入1.6亿元进行建设。
在积极发展碳汇渔业、加速渔业转型升级行动的同时，全国首批碳汇渔业实验室“桑沟湾贝藻碳汇实验室”已落户寻山集团，将为我市碳汇渔业发展提供强大的技术支撑。
节能减排
海产品养殖方式的“革命”
发展碳汇渔业，广泛应用节能、节水、减排技术，是我市渔业企业在生产过程中的积极探索。
4月11日，记者来到我市河豚鱼养殖龙头企业文登骏马水产食品有限公司。去年秋天，文登骏马耗资600多万元引进了全封闭循环化水养殖模式，在3万立方米的工厂化车间中广泛使用，不仅节省了饵料成本，节能率也达到了30%以上。
“使用新技术前，公司每隔15天就要把30个养殖池约3000多方水排出去，换成新鲜海水。由于养殖河豚鱼的水温要常年保持在18℃左右，从海里抽取的新鲜海水还要再加热到一定温度后才能注入到池塘，既浪费水资源又浪费煤炭。”文登骏马水产食品有限公司负责人俞兰良说。
记者在骏马公司3号车间看到，10个养殖河豚鱼的池塘分两排在车间一字排开。经过蛋白质分离、三级生物过滤、紫外线消毒等6道工序处理后，水就可以重新排到养殖池中，大大减小了碳排放量。由于全封闭循环化水养殖技术配有先进的消毒杀菌设备，每天只需往外排5%到10%的废水，再补充等量的新鲜海水，就能保证池塘的水质达到养殖要求。
记者了解到，自2011年起，我市很多海洋渔业企业开始利用“工厂化水循环设备技术”原理，不断创新渔业生产方式，取得了良好的经济效益。在海参育苗方面，乳山海渊公司投入使用循环水技术繁育海参苗种，不仅海参苗种成活率提高8个百分点，而且节能率达到了38%；北海水产开发公司将池塘小规格网箱改为大规格网箱进行海参保苗，节约了人工成本，提高了透水性，海参产量增加6%以上……节能减排在渔业生产过程中的广泛应用，成为支撑渔业可持续发展的重要举措。
渔船改造
打开节能减排新路径
如果说大力实施人工鱼礁、建设海洋牧场，是碳汇工作中的“加法”文章，那么，广泛应用节能、节水、减排技术，减小海洋环境中的碳排放量，则是我市渔业企业对碳汇“减法”文章的积极探索。
在以“低能耗、低污染、低排放”为特征的低碳时代来临之际，海上捕捞业作业结构不尽合理、渔船装备水平落后、能源消耗不断增加的问题日渐突出，规范海上生产行为势在必行。近年来，我市的渔船捕捞业也在悄然发生变化，海洋渔业部门逐步引导渔业企业进行渔船改造，打开了捕捞作业节能减排的新路径。
“比如，一对年耗油1000吨的大马力捕捞渔船，在完成改造后可以节省20%的柴油，这笔经济账非常可观，而且大大降低了渔船作业过程中的碳排放量。”董崇强表示，在老旧渔船改造过程中，一种途径可以通过对柴油机进行节能改造，起到降耗效果；另一方面，通过实施木质渔船玻璃钢化更新改造，降低船体重量，从而减少渔船能量消耗。
记者了解到，去年以来，市海洋与渔业局出台实施了渔船报废压缩近海捕捞能力、推广节能环保的渔船渔机、降低捕捞生产成本等新措施，在推进近海远洋渔业发展、提高渔业企业经济效益的同时，为保护海洋环境做出了积极贡献。
“到2015年，我市将报废更新老旧渔船1500艘，渔船作业设备将全面提档升级。”董崇强表示，通过实施渔船改造，打开了我市海上捕捞业节能减排的新路径。
