一、影响鱼类运输成活率的主要因素
l、水中溶氧
鱼类运输的密度和成活率决定于水的溶氧状况，而鱼类的耗氧量则与水的溶氧有密切的关系。要提高鱼类运输的成活率就必须一方面通过击水法、换水法或送氧法等方法来增加水中的溶氧量；另一方面尽量运输个体小的鱼。为了减少鱼类运输途中的耗氧量，可采用药物麻醉的方法来达到降低鱼苗鱼种的代谢强度和耗氧量。在不能换新水或缺乏其他增氧设备的情况下，鱼苗鱼种运输途中亦可采取化学增氧的方法来增加水中溶氧。常用的氧化剂中以二硫酸盐的效果最好，它与水接触立即分解，放出氧气，其使用浓度为1-50mg/L。
2、水温
水温的影响有二：一是水温越高，水中的溶氧越少；二是水温越高，鱼的活动和能力和新陈代谢越强，则鱼的耗氧量越大。因此应尽量选择水温低的秋、冬季节进行运输。或在水温高时放冰降温也可提高免类的运输成活率。
3、水质
鱼在运输途中，产生的死鱼、排泄物等，易*变质，增加耗氧量，而败坏水质。此外，鱼类呼吸排出的二氧化碳，也是恶化水质的重要因素。这些都将影响鱼苗鱼种的成活率，因此，必须适当地调换新水。
4、体质
运输的鱼类一定要体质健壮，否则不耐操作，易缺氧，而引起死亡。
5、拉网锻炼
实践证明，鱼苗鱼种在出塘前，经过拉网锻炼的，其成活率就高，反之就低。因多次拉网锻炼，不仅能使鱼习惯于密集饲养，提高其耐低氧能力，而且可以脱去鱼体上的部分粘液，减少途中水质的恶化。
二、鱼苗鱼种运输的主要方法
鱼苗鱼种的运输，有陆运(汽车、火车) 、水运(船运) 、空运(飞机) 等。
1、油布袋鱼篓运输法
油布袋鱼篓的体积较大，每只装水约400kg，需放在火车、汽车、拖拉机上。适应鱼苗运输量大的单位或个人采用。启动时，将水装至l／2处，在水温20℃－23℃时，每只可装鱼苗10万一20万尾，3cm的夏花8000-15000尾，7．5一10cm鱼种2000尾左右。注意在运输途中，应不停地用击水板击水，防止苗种缺氧浮头造成死亡，必要时要在作业中更换部分新水。
2、挑篓运输法
此法成本低，成活率高，经济方便易行，最适养鱼专业户使用。每提鱼篓可装鱼苗6-8万尾，夏花4000-6000尾，7.5cm的鱼种500尾左右，按运输远近适当增减。要经常观察有无浮头，需及时换新水。注意新旧水温不能相差3℃以上，水质要清新。
3．塑料氧气袋运输法
这种方法运输鱼苗或鱼种效果均很好。它具有体积小，重量轻，携带方便，装运密度大，成活率高等优点。 装用的方法是八:(1)检查袋子是否漏气。(2) 往袋内加水至袋内1/3处。(3) 装入已量了数的苗种。(4) 排出袋中空气。(5) 向袋内充足氧气。(6) 把袋严密扎实。(7) 将袋放人纸箱内，即可启运。
4．活水船运输法
一些水路方便的地方，可利用活水船运输鱼种，其特点是：装运量大，操作简便，耐运，成活率高。活水船的装运密度为每吨水装13.2cm鲢、鳃、青苗种5000-6000尾，10cm鱼种8000尾，若装草鱼，则再增加1/5－1/4的数量。
活水船设有2-3个活水孔，船的两侧设有直径为1.5－1.65cm的孔20个左右，头与隔板上有孔10个左右，孔上均遮有竹帘与网布，行驶时，船头孔进水，由两侧孔流出。
三、运输前的准备和途中的管理
l．运输前的准备
要制订周密的计划，做好物资、经费、人力的安排和准备工作。
(l) 了解运输路线，作好运转衔接的准备工作，组织好运输人员。
(2) 配齐运输工具，严格责任管理。
(3) 及时做好鱼苗、鱼种的拉网锻炼和数量的计数工作，以备随时起运。
2、运输途中的管理
是指从苗种起运开始至到达目的地的整个管理工作。管理工作的好坏，是苗种运输成败的关键。因此，整个运输过程中，各项工作必须环环扣紧，认真做好。
(1) 起运时间最好在清晨或晚间进行，这时气温低，鱼活动能力小，不易受伤。
(2) 起运后，途中要经常观察鱼的活动状况，发现问题，要及时采取措施加以解决。
(3) 病鱼、死鱼要及时清除。如长途运输、天气暖和，则还需吸去底部沉积的污物。
(4) 有条件的地主，鱼苗、鱼种到达目的地后，可先放入清新水中暂养1-2天，然后再重新计数分养。
(5) 鱼苗、鱼种的运输应以“快装、快运、快下塘”为原则。
