记者看到，每一辆运载鱼苗的卡车到达江边后，穿着高筒雨靴的放流人员就熟练地搭起防滑布。防滑布一头搭在卡车上，一头铺进江水里成滑道状。成桶的鱼苗倒下去，鱼群蹦蹦跳跳顺坡滑进长江。
南京市渔政处处长蒋留青说，这是经过多年的摸索寻到的最佳放流方式，可以有效减少对鱼苗的二次伤害。记者注意到，此次放流鱼苗个头普遍较大，长度在10厘米左右，有的甚至已长约15厘米。放流入江的幼鱼似乎还不大适应新环境，成群结队地偎依江边，长久才缓缓游去。当天的放流直到下午才结束，8卡车35万尾鱼苗陆续“滑”到长江里。
“比起以往两三厘米的鱼苗，这样大规格的幼鱼更容易成活。而且初冬时节江面水位低，鱼类潜于江底，是传统捕捞淡季。”蒋留青说，“同时，由于气温较低，便于鱼苗运输和存活。因此，冬季放流比其他季节成活率更高。”
本次放流活动省市合作，是继今年6月全国放流日启动仪式后的第二次增殖放流，将持续4天，向长江放流青、草、鲢、鳙四大家鱼鱼种120万尾和长江特色鱼类长吻鮠2万尾。省海洋与渔业局有关负责人告诉记者，从2005年财政支持长江放流以来，中央和省财政在江苏省长江段共投入不少于一个亿的资金，加上来自企业等方面的民间捐助，大约有1.5亿元。今年向长江投放中华鲟、胭脂鱼、中华绒螯蟹、暗纹东方魨、“四大家鱼”等水生珍稀动物和长江特色经济鱼类3.5亿尾，超出计划放流数的45.59%。
1.5亿元的资金投入长江，对于长江渔业资源的改善到底起到了多大作用？记者采访获悉，由于长江是开放性水域，作用无法定量，但可以定性。“年年放流，可以保证生物种群的相对稳定，减缓长江生物消亡的速度，能促进水产养殖与经济发展的持续性。但要长江已经或者接近消失的鱼种重现，困难还很大。”省淡水水产研究所所长夏爱军介绍道。
据资料记载，江苏364公里长江段出现的鱼类曾经多达161种。而近几年，长江江苏段采集到的鱼类只有108种，53种鱼类已经多年难觅踪迹，其中有的可能灭绝。省海洋与渔业局资源环境保护处处长刘伟告诉记者，“因为鱼种不容易监测，这个数据不是非常精确，但长江鱼种不断减少是一个不可否认的事实。”
据中国科学院水生生物研究所科考评估，2006年长江里的江豚数量已经不到1800头。4年来，江豚数量以大致每一年5%的幅度在减少。据此推算，目前江豚的数量已经不到1500头。有关专家指出，如果现状依旧，那么江豚很可能会在15年左右灭绝。
如今虽然减幅趋缓，但品种、数量和规格不断下降的形势仍未得到根本扭转。镇江的一位渔业专家说，长江渔民捕不到大鱼并不可怕，可怕的是长江水质污染、船舶噪声污染，导致长江适合鱼类繁殖和生存的水域变小，条件变差。他们曾经做过一个试验，一条在繁殖期间的鲫鱼受惊后，肚子里的鱼籽会吸水膨胀死亡，不在繁殖期间的鲫鱼也会因此失去繁殖能力。还有的鱼种一条鱼被污染后，会影响一个族群的繁殖和生存。
对于数千公里的长江段来说，新办企业、建设码头、通行船舶是经济发展的推手，但对长江物种却是“杀手”。如何在发展与保护中寻得平衡，是摆在长江生物保护专家们面前的一道难题。长江放流，仅是解开这道难题的一个小小方程式。
“增殖放流，仅仅是保护长江渔业资源和鱼种的一项工作，任何江段单个的努力都不过是‘杯水车薪’！”夏爱军补充说，尽管这样，我省将继续动员社会力量，加大放流力度。毕竟，哪怕是杯水车薪，对于生物来说都是福音。在15日的放流现场，一只黑不溜秋的动物就翻滚在江中间“凑热闹”，渔政部门人员惊喜地告诉记者，“那是江豚，也就是老百姓讲的江猪。”
