据业内人士分析，之所以造成目前状况，一是海上运输业不被渔民看好，有些原本转产转业的渔民重新买渔船。二是温岭市渔业主管部门对渔业的发展导向作了政策性调整，对跨县市渔业船舶买卖、转移渠道采取了宽出严进的制度。加上到龄渔船的相继报废淘汰，渔船数量减少，中档渔船稀缺。三是今年上半年生产状况除个别作业不景气外，普遍有利润空间，导致船价反弹。四是由于船舶更新改造，船网工具指标来源于报废渔船，自然抬高了报废船的船价，直接带动了其他船价的上浮。
石塘日升船舶中介所经纪人黄文明说，现在石塘渔区要卖的船只已寥寥无几，买船的人则一拨又一拨，在他这里登记的有七八十人。他说今年的船简直是卖疯了，去年冬汛只值70万元~80万元的钢质船，到今年春节后已是90万元上下，到目前已涨至120万元以上；当年不到30万元买进的钢质船，使用了四五年时间，现在报废还可以拿到近80万元。有些买到船的渔民倒是高兴，但也绝非轻松，今后要抱着打拼的思想去面对；未买到船的渔民也没必要烦恼，面对如此的天价，一来没船就干脆观望，风险与利润同在；卖船者赚了自然偷着乐，但觉得现在的船价太“牛”了，早卖不如迟卖，一差就是10万元、20万元。
有些业内人士和渔民认为，这种现象，就是渔民自己也没听过见过。若按一般的物质价值规律而言，船舶价值在使用中逐渐消耗掉而走向低位，一般渔船的年折旧率要在5%~10%之间，惟独近年出现无限量的升值。渔船价格何时才有个理性的回归，渔民对此心中无底。
