油价高涨使渔业陷入困境
日本“全国渔业协同组合联合会”等主要渔业团体于这一天开始了在全国范围的“罢渔”。在日本国内进行捕捞活动的大约20万艘渔船40万名渔民几乎全都参加了这一行动。渔民们认为，燃油价格居高不下导致出海捕鱼毫无利润可言，使捕鱼行业的经营活动陷入了困境。
日本共同社的报道称，这是日本渔民首次爆发如此大规模的“全国罢渔”
活动，反映了前所未有的高油价对低迷的渔业经营根基造成的重创，并加剧了渔民的担忧。
“全国渔业协同组合联合会”所属的20万艘渔船几乎是日本渔船的总数。工会指出，由于原油高涨，渔船燃料费过去5年来上升3倍，燃料费在成本上所占的比例已增至3-4成。
而在东京，3000余名渔民足蹬橡胶长靴，走上酷热的街头。他们手持标语，呼喊着口号，称日本渔业濒临崩溃。“即使出航捕鱼，我们也要亏损，我们已经负债累累了。”参加罢工的渔民说。
据日本放送协会报道，来自日本全国各地的大约3600名渔民和渔业相关人员，15日在东京举行了紧急集会。紧急集会通过了一项决议，要求政府对燃料涨价的金额进行补助，减轻船外发动机用燃料汽油的上税负担，延长渔业贷款的偿还期限。该决议还指出，投机资金使原油价格大幅度攀升，因此而要求限制投机资金进入市场。
据了解，日本政府在去年的预算中，曾通过“节省能源”的管道，向渔民提供了102亿日元的资金，但这显然不足以应付高油价带来的超标负担，无法解决渔民的苦恼。
对于此番渔民的诉求，日本政府则认为，如今各行各业都受到高油价冲击，实在难以独厚渔民进行补贴，最后的解决方法可能还是提高水产价格，转嫁到消费者身上。
鲜鱼价格有望再翻三倍
其实，高油价的问题已经不单祸及远洋吞拿鱼捕捞作业，亦严重打击近海吞拿鱼捕捞作业。去年，宫城县盐釜渔市场每天都可看到至少数百条吞拿鱼，但今年由于油价飙升，原本应出海探寻吞拿鱼渔场的船只均只能到近海捕捞鲣鱼，至今一条吞拿鱼也没在该渔市场内出现过。
而日本的近海鲔鱼捕捞同样因油价飙涨遭受严重冲击。往年这个时期，日本鱼市每天都会排列数百条黑鲔鱼，不过今年却是寥寥可数。
据悉，日本鲣鱼及吞拿鱼公会日前已决定从下月起，安排公会属下的233艘渔船轮流休渔，且每次将为期两个月以上。不过船东们担心，休渔期间员工们会跳槽到待遇较好的货船或油轮去工作，因而即使重新开工，可能也会因缺乏人手而再次歇业。
渔民大罢工可能会带来一系列连锁效应。靠生鱼做买卖的日本寿司店已频频露出不安。一名寿司店老板表示，这样下去，可满足一般大众的廉价寿司生意最难做。有关人士预测，今后日本一些远洋鱼种的价钱可能要翻三倍。
