１、氧气
氧气不足会使海鲜水产品在运输过程中无法正常呼吸，若严重缺氧，还会造成其窒息死亡，从而影响成活率。一般运输时，水中溶解氧应保持在５mg/Ｌ以上。为此，运输时要保证供应氧气。供氧的方法有以下几种。
①运输途中常注入配备好的新水，可增加水中含氧量。新水的温度、盐度一般要与旧水基本相似。
②对运输器进行适度的振荡，使水时有波动，以增加水与空气的接触面，增加溶解氧．要注意运输器不能摇动过猛，以免伤害鱼体．
③在运输器内水面上设置一些网状板，使之不断慢速回转，以增加水的振荡．
④在运输过程中要安装增氧机或充气机，可随时进行增氧．
⑤可供给纯氧．
２、温度
鱼类等是变温动物，体温随所处水温的变化而变化。各种水产品都有自己的适温范围，超出适温范围就容易死亡。在运输过程中一定要控制好水温。温度高，生物体的代谢率与耗氧量以及由此而产生的二氧化碳与氨含量也高；同时溶解氧降低，使生物体内血液和氧的亲和力也减弱了。所以在换水、加新水或加冰时，要防止温度急剧突变。水温突变，鱼体内部机能不能立即调节至适应此变化，鱼易患病。夏季气温太高，可在水面放些碎冰，使其渐渐融化，可降低水温。冬季水温太低，要采取防冻措施。水温的变化，一般以温差不超过５℃为宜。
３、二氧化碳
鱼类在水中呼吸会排出二氧化碳，使水中的二氧化碳浓度增加。经测定证实，二氧化碳对鱼的危害浓度为60～100mg／Ｌ，此时即使水中溶解氧处于饱和状态，鱼类仍不能正常呼吸，会窒息死亡。一般运输期间，水槽中所含有的二氧化碳浓度为20×10-6～30×10-6。如果二氧化碳的浓度超过此范围，应往水中充气，排除二氧化碳，并增加水中的溶解氧，保持鱼体正常的生活环境。
４、氨氮
由于鱼、虾等排出的粪便、残饵、污物及细菌的作用，水中氨氮含量不断增加，当水中的氨氮积累到一定浓度，会减弱鱼、虾等吸氧能力，妨碍活体的正常呼吸。氨对鱼体危害大，一般浓度超过0.012×10-6时鱼就有致使的危险。通常是水温升高时，鱼类的排氨增加，且小鱼的排氨量较大鱼多。所以运输时要大量补充氧，以免鱼中途中毒致死，造成损失。
５、生物体的渗透压
鱼、虾等的体表有分泌粘液或鳞片，可以保持体内渗透压平衡。在运输过程中，由于运输器材的振动，鱼、虾等的体表常会因受到水箱或网箱等器具的机械碰伤，导致鳞片和粘液脱落，表皮擦破，使体内渗透压失去平衡，降低了鱼对疾病的抵抗力。所以应当尽量减少或避免鱼体表面的损伤，以保持正常的渗透压。
６、生物体的体质
在运输之前，若鱼、虾等生物体体质健壮，对不良环境的适应能力强，运输的成活率就高。当海鲜水产品被捕捉放入运输器材中时，因对新环境不适应或受到惊吓，定会乱游动并激烈挣扎，这样肌肉会收缩。此时如果没有足够的充氧血来补充，将会产生大量的乳酸积集在肌肉血管中，血液的ＰＨ值降低；因酸性血液对氧的利用率较低，鱼、虾等在24小时内不易恢复正常。其恢复的快慢主要取决于生物体的种类和体质，所以在运输前一定要挑选健壮个体，以保证成活率。
７、防止细菌的繁殖
海鲜水产品在运输过程中若处于不适的环境时，会大量分泌粘液和排泄物。这些分泌物会成为细菌的培养剂，使病菌大量迅速繁殖。一方面病菌会使海鲜染上病害；另方面，病菌的生长要耗氧，降低了水中溶解氧的含量，易使海鲜因缺氧而死亡。
此外，在运输过程中，若鱼的消化道留有残余食物，细菌也会随着进入肠、胃中大量繁殖，加上在运输时鱼体本身体力较弱，更易感染疾病。为提高运输的成活率，海鲜在运输前的暂养中，要先行“消肚”，排出粪便，从而避免或减轻运输途中水的污染和恶化，提高海鲜的成活率。
