上月底再度上涨的成品油价格，已给道路运输业带来一定影响，但目前在我省，这一影响暂时还没有波及到下游蔬菜销售环节。记者近日通过采访了解到，由于前期外地蔬菜大批量进入我省，储量较为充足，因此此轮油价上涨后，对省外蔬菜依赖较强的西宁地区蔬菜价格保持平稳，与前期相比，没有出现明显走高行情。
同时，有蔬菜销售商预测，今后一段时间，西宁地区的蔬菜价格整体不会大幅上扬，油价上涨带来的蔬菜运输成本增加压力，会随着天气转暖西宁本地蔬菜上市旺季的到来得以转移消化。
据青海省“菜篮子”办公室去年的统计数据显示，目前我省年实际消费蔬菜总量为149.3万吨，其中地产蔬菜仅占41.5%。受自然、气候等因素的影响，每年5月至10月份地产蔬菜占市场供应量的60%左右，11月至次年4月份间，地产蔬菜只占到30%左右，全省全年蔬菜消费量的一半以上全靠外来调入蔬菜解决，而这些外来蔬菜多半靠汽车运输进入我省，也就是说，此次油价上涨对我省外来蔬菜运输造成了直接影响。
4月4日，记者在西宁市海湖路批发市场看到，市场内蔬菜批发区停满了从省外拉运蔬菜的车辆，油价的上涨和运输成本的增加成为了市场内蔬菜批发商之间的热门话题。记者了解到，油价上涨前，用5吨的车从外省拉运一车蔬菜的运输成本为4000元钱左右，而现在达到了4300元左右；用20吨的车从海南省等地拉运一车蔬菜的运费也从20000元涨到了25000元。但与上涨的运费不成比例的是，市场上蔬菜的批发价格却没有水涨船高，这就对从事外地蔬菜贩运的批发商们构成了一定的打击。
据在海湖路批发市场从事南瓜批发生意的张师傅讲，运费增加了，大家都有意提高蔬菜的批发价格，以减小损失，但由于西宁市场蔬菜来源较广，竞争激烈，涨价后的蔬菜很可能无人问津，烂在自己手上，因此现在涨价时机尚不成熟。西宁市海湖路批发市场物业管理办公室的蔡主任也证实，由于前期大批量蔬菜进入市场，使得省城菜价并未受到油价上涨的影响，并且随着本地蔬菜的逐步上市，菜价上涨的可能性就更小了。
虽然省城蔬菜价格未受到影响，但水果似乎未能幸免。记者通过采访了解到，水果的价格已随着运费的增加于近两日上涨。15公斤一箱的苹果，价格已从上月的60元涨到了65元；菠萝的批发价从每公斤2.2元涨至3.2元；桂圆每公斤的批发价从9元涨至11元；16公斤一箱的香蕉价格也从47元涨至55元。
此外，省城不少水产批发商已经开始考虑使用铁路运输来节约成本，因此水产的价格于往日持平，近期不会有所变动。
