与一般大型拖网船相比，“开富”号捕捞生产加工自动化程度更高，舱容量更大，生产能力更强。该船总吨位7805吨，净吨位3920吨，鱼货日冻结量250吨左右，冷藏温度可达到-30℃。
记者昨天登上这艘共分7层的加工渔船，一探究竟。最顶层是渔船的控制中心———驾驶台，以下依次为会议室、餐厅、船员生活区、上下两层加工车间和机舱等。记者上上下下走一圈，果然是艘大船！仅仅那些堆放在甲板上的各式网具，就重达100吨以上；而上下两层的加工车间总面积更有1800平方米，还不包括4900立方米的冷藏舱。
据悉，这艘船虽然是1992年制造的，但才使用了8年。船长张国强说，像此类超大型拖网加工渔船一般使用寿命可达35年，因此“开富”号可谓正值“青壮年”。从今天起，“开富”号将在船厂里度过2个月的“调整改进期”，为春节前向南太平洋进发捕捞竹荚鱼作好各项准备。
目前，上海水产集团还有一艘同类型拖网加工船“开利”号正在西非办理交接手续，预计将于明年正式加盟。这两艘超大型拖网加工渔船的引入，加上其他渔船如“开顺”号、“开欣”号等，整个上海水产集团的竹荚鱼捕捞能力将占到全球总量的1/4以上。
