去年该市北太鱿钓作业平均单产创历史新高，让我们对今年的生产多了一份期待，而中日渔业协定今年生效等不利因素又让该市的北太生产面临严峻的形势。今年舟山市远洋鱿钓能否在困境中再创佳绩？
北太鱿钓船有增加
据舟山市海洋与渔业局外经外事处副处长黄德明介绍，去年该市群众渔业投入北太鱿钓的渔船有90艘，鱿钓总产量达5万余吨，平均单产550吨，比上年同期增产155吨，增长26％，最高单产达780吨。平均每艘船毛利在100万元以上。去年在柴油价格上涨、纳入远洋渔业等不利情况下，该市北太鱿钓平均单产仍创历史新高，这大大增加了渔民的投资积极性。今年有7艘鱿钓船到了报废期限，渔民又投资购置了7艘，再加上从印尼转过来9艘大马力的渔船，今年投入北太鱿钓的渔船有99艘。如果今年北太鱿钓生产形势好，后期还会有7艘鱿钓船从西南大西洋渔场作业结束后转移过去。
据分析，今年北太鱿钓依然看好。主要因素有：一是从全国来看，投入北太鱿钓作业的渔船在逐年减少，而北太鱿鱼资源丰富，尚有开发潜力；二是近年来，北太渔场海况、气候条件都较好，水温也比较适宜，鱼发比较稳定；三是我市赴北太鱿钓渔船已在该地多年作业，具备了一定的生产、管理经验。
北太生产形势总体严峻
北太鱿钓业是舟山市远洋渔业规模最大，风险较小，效益较佳，涉及面较广的一个重点项目。尽管北太鱼发比较稳定，但从几个方面来看，今年生产依然面临严峻形势。
据黄德明介绍，一是柴油价格猛增。去年出海时柴油每吨价格为2920元，今年初涨到4150元，现在又涨到4330元，增幅达42%以上。一艘441千瓦（600马力）渔船，按北太生产年度计算要消耗柴油250吨，仅柴油一项就要增加成本30多万元，渔民生产压力加大。二是中日渔业协定今年正式生效后，北太鱿钓渔船不能进入日本200海里经济专属区生产。这使得该市北太鱿钓渔船后期生产不能进入日本海，作业时间将缩短2个月。按一般年份平均艘船将减少产量约80吨，占到单船年总产量的20%，如果按每吨7000元计算，每艘船将减少收入56万元。三是鱿鱼销售门槛提高。现在欧盟等国际市场500克以下小条鱿鱼价格高，销售好，而1000克以上大条鱿鱼价格低，销售难，造成舟山市部分水产企业大条鱿鱼大量积压。
此外，随着近几年国家实施严格强制性的渔船报废制度，到明年该市能继续生产的北太渔船只剩下40余艘，舟山远洋渔业正面临渔船数量大量减少，领先地位将要丧失，远洋渔民将会大批失业的严峻形势。
开辟新的鱿钓作业渔场
北太鱿钓作业一直是舟山市远洋渔业的主力军，面对困难重重，黄德明认为，要在稳定北太渔场的基础上，积极开拓新的鱿钓作业渔场。
据介绍，北太鱿鱼作业渔场该市基本上在东经175度，北纬39度一带，而从北太作业渔场来看，鱿鱼资源还有潜力可挖，下步将在原有作业渔场的基础上向周边拓展，以扩大渔场作业空间。印度洋头足类资源丰富，目前还尚未开发生产，去年舟山市2艘鱿钓船对印度洋鸢乌贼的探捕获得成功，为下步的商业捕捞打下基础。今年将扩大探捕规模，在北太生产后期将有七八艘鱿钓船转到印度洋进行作业生产。去年舟山海洋渔业公司赴朝鲜海域启动渔业捕捞合作项目，6艘渔船捕捞鱿鱼1100多吨获得成功。目前普陀远洋渔业总公司正在向有关部门积极争取进入朝鲜渔业捕捞项目，一旦获准，将有40艘渔船投入朝鲜东海岸渔场进行鱿钓生产。
此外，从稳定北太鱿钓项目，维护渔民利益出发，舟山市决定建造每艘造价为500万元的经济型鱿钓船，今年首批建造10艘作为示范船，并积极向省里争取补助贴息资金。
