前不久，发生了一件怪事。
之前根据报道，美国的买家们开始采购欧洲小麦了，这在以往是十分罕见的。当时这个消息一出，也令全球小麦市场一度紧张了起来。
因为众所周知，美国农业十分发达，不仅是全球粮食生产大国，同时也是出口大国，其中，玉米、小麦、大豆等出口均位列前位。
比如，美国的小麦年产量在4500万至4800万吨，除了满足自身供给以外，约有近一半的小麦将出口到全球市场。
按说这样的比例，远不至于到远跨重洋去进口欧洲小麦，但是这样的事确实发生了。
而最近，媒体再次报道，一艘载有约3万吨波兰小麦的货轮却被阻止在休斯顿港卸货。
这就令人有点看不懂了。既然远跨重洋进口欧洲小麦，为啥到货了却又不让到港卸货了呢？
虽然据知情人士称，有关部门给出的理由是该批谷物受到了污染。
但显然这并不是重点。
那么，美国这到底是唱的哪一出呢？
这得从近3年来美国小麦的产情说起。
最近这两三年里，美小麦的供应确实是下降的。
主要原因就是极端天气。
连续3年的拉尼娜使美国饱受干旱侵袭，小麦的产量不断下滑。
比如，在今年5月份时就曾传出消息，称由于歉收及效益不佳，美国的农场主们正打算放弃小麦的收获，还有消息称，全美可能只能收获67%的小麦种植面积，而这意味着美小麦很可能将面临历史性歉收。
另一方面，美国国内的通胀不断加剧，食品价格一直处于高位。而小麦弃收的消息无疑再次加剧了通胀，从而使得美小麦价格走高。
而第二个原因则要归咎于地缘政治冲突。
表面上看，由于俄乌冲突爆发，乌克兰受冲突影响，粮食大减产，但实际上，乌克兰的粮食正在从另一个通道进行转卖。
这个通道就是欧洲的邻国市场。
但问题也跟着来了，乌克兰大量的廉价小麦进入欧洲邻国后，扰乱了当地市场，使得多国小麦价格不断走低。
一个是因减产及通胀导致麦价高涨，另一个却是因大量低价粮涌入市场后，造成小麦价格走低。
这一涨一跌之间，价差被不断拉大，而美国的买家们正是看准了这个价差的利润，所以才罕见出手进口欧洲小麦。
很多人也许不解，这个价差能有多大呢？能比小麦从欧洲漂洋过海到美国的价格还大吗？
答案是，是的。
比如，5月份波兰小麦的离岸价格比美国硬红冬小麦海湾的离岸价格低了107美元/吨。
这个价差是十分惊人的，就连业内人士都表示，这是听说过的最大的粮食贸易利润了。
因此，这才是美国罕见买入欧洲小麦的真正原因。
而且不仅如此，还有一个助推因素就是美国的运费。
美国的铁路运输成本也高得惊人。
美国农业部曾研究发现，从2000年至2014年，美国小麦的铁路运费上涨高达30%，而从2014年以后，又增长了18%。
再加上燃料费，这些七七八八加在一起，据说是欧洲到美国海运费的两倍之多。
正是这些高昂的成本不断削弱了买家们的积极性。
但为什么欧洲小麦来了，却又被阻止卸货了呢？
显然，欧洲小麦的到来，动了别人的蛋糕。
用美国小麦协会的话说，这对美国农民来说将是一个沉重的打击，同时也会使美国小麦的贸易变得更加被动。
而在粮食出口这件事上，美国似乎在走下坡路了。
论小麦出口，美国多年来一直难超越俄罗斯，而大豆出口也让位于巴西，更糟的是，今年巴西玉米天量增产，出口倍增，于是今年全球玉米头号出口大国的宝座也将被巴西稳坐，这大概才是美国真正着急的原因。
而阻止波兰小麦卸货，其背后也可以看出美式霸权主义，但是自俄乌冲突后，全球粮食市场格局正在加速转变，美国玉米、小麦、大豆等粮食出口正不断让位，这是美国不愿看到的，但有些事情并不以人的意志为转移。