贸易商称，受物流问题的影响，2016/17年度乌克兰谷物出口量可能比早先预期低700万吨，一些公司已经把船货产地从乌克兰改为其他国家。
乌克兰原先预计在2016/17年度（7月到次年6月）出口约4100万吨谷物，高于上年的3900万吨。
乌克兰谷物贸易商协会（UZA）负责人弗洛迪米尔·基里门科表示，铁路车皮短缺，加上政府加强对卡车运送谷物的管理，是制约谷物出口的主要因素。铁路车皮最晚也是在1993年生产的，现在每节车皮的耗损程度都达到95%。基里门科说，目前可供贸易商使用的车皮数量只有7000个，但是要满足所有出口需求，则需要1.5万个车皮。乌克兰铁路公司表示有1.34万个车皮。
一位供职国外公司的贸易商称，每天贸易商订购3600到3700个车皮，而铁路公司只能供应2200个车皮。他补充说，我们已经考虑把两船货物的发货地从乌克兰港口改为欧洲的港口，这样可以履行那些使用非乌克兰产地玉米的合同。他还补充说，最早曾经预计10月份乌克兰谷物出口量达到450万吨，不过受物流影响，最终出口量可能只有400万吨。
欧洲商业协会的米高拉·戈尔巴乔夫称，港口可以装运更多的出口谷物，但是现在的瓶颈是车皮短缺。
贸易商称，乌克兰实施的最新卡车运输谷物规定更为严格，是导致谷物出口受限的第二个原因。今年夏季乌克兰交通部门禁止卡车运输的货物数量超过20吨，只有此前运输数量的一半。基里门科说，去年通过卡车向港口运送的谷物数量为1400万吨，而是新新规定实施后，今年的运输数量只有去年的一半。新规定还导致运输成本翻倍。他说，如果不采取紧急措施，乌克兰可能少出口700万吨谷物。乌克兰农业部称，部长塔拉斯·库托维已经建议政府成立一个特别部长委员会来解决此事。
