随着新小麦可以完全替代陈小麦，苏皖地区国家临储小麦拍卖无人问津;由于流通市场粮源数量稀少，苏皖地区粮源阶段性供给能力趋弱，预计后期苏皖地区粮源采购难度和采购成本趋增。
当前苏皖地区新麦收购已近尾声，部分区域因质量较差，消化速度较慢。统计数据显示，今年苏皖地区托市小麦收购量预计为950万～1000万吨，较上年下降330万～380万吨，其中安徽质差小麦数量较多，托市收购量较上年下降250多万吨。
统计数据显示，7月份江苏小麦粉产量为117.59万吨，同比增长9.85%;1～7月累计小麦粉产量729.22万吨，同比增长6.76%。7月份安徽小麦粉产量为128.54万吨，同比增长5.31%;1～7月累计小麦粉产量942.72万吨，同比增长7.57%。
因饲用小麦需求量锐减，加之制粉小麦采购力度不大，苏皖小麦南下 走货量同比大降。据市场监测，当前福州地区2015年江苏产三级红小麦港口成交价2490元/吨，厦门地区2015年江苏产中等新红小麦到港价2470元/吨;广州地区2015年江苏产中等白小麦到港价格2490元/吨。
受苏皖小麦南下走货量同比大降及油价“六连跌”等因素拖累，粮船运费整体呈低位弱势格局。目前，江苏靖江安宁港至广东各港口1000吨级小麦船运费90～95元/吨，3000吨级小麦船运费63～64元/吨，5000吨级小麦船运费48～53元/吨;至福建各港口1000吨级小麦船运费66～70元/吨，5000吨级小麦船运费45元/吨。
随着时间推移，流通市场粮源有效供给能力逐步趋弱，“买方”市场氛围将逐步淡化。在面粉加工企业刚性加工需求的消化下，满足制粉需求的小麦数量逐步减少，流通市场新麦规模化采购难度和采购成本趋增，麦价将逐步接轨国家临储小麦拍卖底价，以加大粮源有效供给能力，持粮主体不宜抱太高的心理价格预期。
