编者按：在环境问题和能源安全问题日益重要的今天，各个国家纷纷把注意力投向了减少化石能源消耗、发展替代能源上。而我国是典型的多煤少气贫油国家，石油的对外依存度已从本世纪初的3成飙升至去年底的6成左右，通过煤制油、甲醇汽油、生物制乙醇汽油等或可以缓解我国对石油进口的依赖。目前不少企业已经展开相关探索，但因缺水、缺粮等因素，又面对种种困难
探索新型材料制燃油的前景和桎梏之二：
中新网9月27日电 （能源频道 史建磊）为了减少对石油的依赖以及出于加强环境保护考虑，近年乙醇汽油等替代能源在我国迅速发展，“十一五”末期，乙醇汽油实际消费量已经高达1500-1700万吨，目前更是在我国黑龙江、山东等10省使用。但随着清洁替代能源的发展，乙醇汽油现有工艺生产成本高、利润低及与民争粮等弊端日益凸显，广泛推广有搁置隐忧。
黑龙江等10省推广使用 “十一五”消费量约1700万吨
为了摆脱石油依赖以及加强环境保护，以水稻、玉米、高粱等粮食作物为主要原料的乙醇汽油在本世纪初开始崭露头角。
而且乙醇汽油辛烷值高、抗爆性好，添加乙醇可以较为有效地提高汽油的抗爆性。另外汽油中添加乙醇可以有效地降低汽油尾气中有害物质的排放。研究表明使用E10汽油，汽车CO、为燃烧烃类排放量分布减少了约30％和10％。
因此国内的乙醇汽油在2001年4月开始逐渐推广。并呈现出从粮产区向非粮产区过渡；由北方向南方过渡局面。2004年2月，国度发改委联合8个部委共同印发了《车用乙醇汽油扩大试点方案》战《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》的通知，其中规定：变性燃料乙醇必需由国度批准的企业背责生产，而车用乙醇汽油指定中石油战中石化两大公司背责供应，并特地指出，中石油、中石化两大公司的组分油战变性燃料乙醇可以按市场价格通功互供的形式完成市场调节。
国家政策的支持，使得乙醇汽油的推广顺利进行，据卓创提供数据显示，“十一五”末期，乙醇汽油封闭消费区的汽油消费能力大约在2100-2200万吨，而实际的乙醇汽油消费大约在1500-1700万吨。
据中新网能源频道了解，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省，山东7市、湖北9市、河北6个地区、江苏5市等10省已发展为我国强制推广乙醇汽油的基地。
生产成本高等弊端逐渐显露 大范围推厂遇阻
据了解，目前国内10个省使用的乙醇汽油，是将95％的工业乙醇经过脱水后，将纯度提炼到99％，再将这种纯乙醇按1：9的比例与汽油调配，形成车用工业乙醇汽油。
而且乙醇还需要添加一定的添加剂才能成为乙醇燃料与汽油调和成乙醇汽油，另外主营炼厂为调和乙醇汽油需要配套的加工装置，与高清洁汽油相比，其生产成本较高，主营利润较小的不利因素逐渐显现。
卓创资料显示，截至目前我国燃料乙醇供应的企业仅有五家，负责中石化、中石油调配乙醇用的乙醇燃料。其中包括：河南天冠燃料乙醇有限公司、吉林燃料乙醇有限责任公司、黑龙江华润酒精有限公司、徽丰原生化股份有限公司以及2012年刚刚获得燃料乙醇定点采购资格的山东龙力生物（002604）科技股份有限公司，乙醇资源配置也得不到保证。
另外，动力性欠缺、腐蚀性大、热值低导致耗油增加等问题也一直客观存在。随着耕地的逐渐减少，粮食作物资源趋紧，能源范畴的讨论渐趋激烈，中国社会反对乙醇汽油的呼声越来越高。
重庆开发出先进生产技术 或拯救乙醇汽油未来
在乙醇汽油推广不断遭遇阻力的时候，日前重庆市发改委再生能源办发布的一则消息，让大家隐约看到了乙醇汽油的未来。
据《重庆日报》报道称，重庆自主研发的车用工业乙醇汽油试验项目日前通过国家产业化技术验收。工艺是通过添加具有自主知识产权的复合添加剂，将95％的工业乙醇调配成变性乙醇，按1：9的比例与汽油调配，形成一种新的车用工业乙醇汽油。通过这种制备方法，省去了工业乙醇脱水环节。而一吨工业乙醇脱水，成本至少在500元左右。
中宇资讯分析师张永浩表示，目前社会单位报价乙醇汽油较之普通无铅汽油低50-100元/吨左右。东北主营乙醇汽油与华东主营普通汽油之间价差在100-200元/吨，因此如果成本降低500元，乙醇汽油较之传统汽油将有价格优势。（中新网能源频道）
作为替代能源，乙醇汽油仍有一定发展前景，但必须摒弃以水稻、玉米、高粱等粮食作物生产燃料乙醇的方式，并遵循我国能源发展不能与人争地、争粮的原则，卓创分析师说。
