记者从北京新发地农产品批发市场了解到，11月29日新发地蔬菜批发加权价格为每斤1.29元，比10月29日的1.31元/斤略有下降。就单月以及全国而言，11月份的菜价同比环比仍在上升，但降幅变小。
11月10日，新发地蔬菜加权平均价比去年同期高出64.55%；而到了11月30日，蔬菜加权平均价同比仅高出10%左右。
根据国家发改委一纸通知，自12月1日开始，全国所有收费公路全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。
永强柑橘代办中心的李强告诉记者，从广东发货运输柑橘到北京，沙糖桔在南方收购目前价格为2元/斤，到北京现在3元多一斤，每斤柑橘包装约有1毛5到3毛的成本，剩下的利润空间基本都被运输环节开支挤走。“以前20吨一车收费，过路费就有两三千元。现在少了通行成本，价格能降一些，利润空间也将比较大。”
“这有利于整个农产品运输成本下降，进而降低农产品的最终消费价格。”中国蔬菜流通协会副秘书长陈明均表示，希望油料、粮食运输等也进一步纳入绿色通道的范畴。
新发地市场工作人员张燕妮告诉记者，目前该市场的每天蔬菜供应量已达到1300万公斤以上，比这两年10月份最后一周的日均供应量1194万斤，增加了约100万斤。
农产品的流通环节往往成为行政调控手段的短期施展领域。商务部12月2日表示，近期已下发通知，要求各地疏通供应渠道，要协调交通、铁路部门建立应急调运机制，落实鲜活农产品运输绿色通道政策，帮助企业解决运输困难，确保应急商品运输渠道畅通。加快农产品现代流通体系建设，减少流通环节，降低流通成本。
据了解，对于传统的农产品流通模式而言，经过多级批发、多级零售，每一个环节都至少加价5%-10%。而实施农产品与超市直接对接，省去中间环节，流通成本平均降低15%左右。
而在长期政策上，记者获悉，商务部已在研究“十二五”期间如何降低农产品流通成本问题。
商务部商贸服务改革司副司长王选庆在近期的首届贸易强国论坛上表示，目前流通领域得到的政策较少，导致农产品买难卖难、流通环节层层加价导致商品价格飙升、应急调控机制不健全等问题。
国务院发展研究中心市场所所长任兴洲正受商务部委托，加紧研究“十二五”进一步降低流通成本的对策。她表示，“十二五”期间需要坚持把流通结构调整作为主攻方向，协调城市与农村、批发与零售、商品市场与服务的关系。特别是要解决好流通业粗放发展的情况。
“（那种）跑马圈地，只注重数量扩张，不能实现流通业真正做好流通效益的情况，需要改变了。”任兴洲说。
