近期，全国生产生活用煤需求回升，特别是进入电力迎峰度夏阶段后，气温居高不下，电力日均耗煤明显增多，带动铁路煤炭装车稳步增加。
各铁路局进一步强化调度指挥，加速车辆周转，加强对老牌车、长期闲置车辆的清理工作，提高车辆运用效率；加强大宗货物直达列车的货源组织，优先组织装车发运和分界口交接，严格按方案组织兑现。8月份以来，全国铁路累均日发送煤炭71281车，国家铁路累均日发送电煤31694车。截至8月27日，全国直供电厂存煤3289万吨，每日耗煤205.96万吨，可耗天数为16天。
同时，石油、冶炼类物资装车始终保持较高水平，矿建物资和水泥装车实现了较大幅度增长。8月份以来，全国铁路累均日发送石油7292车、冶炼类物资38909车、钢铁10831车、粮食3987车。
当前仍是电力迎峰度夏高峰期，尽管目前全国直供电厂存煤保持在3300万吨左右，但各地区存煤并不均衡。随着电煤消耗量的增加，部分地区仍有可能出现电煤短缺。
对此，各铁路局要与地方政府及相关煤电企业保持密切联系，掌握重点煤矿生产动态及电厂供耗存信息，及时解决迎峰度夏中电煤供应存在的问题，确保不因铁路运输原因造成电厂停机。特别是东部沿海地区正处在夏季台风的多发期，轮船运输受到天气制约，在运力上要给予南方电厂更多倾斜。
同时，各铁路局要统筹做好焦化用煤和钢厂生产用煤等的运输组织工作。要重点加强港口、口岸站的装卸车组织工作，采取有效措施抓紧解决湛江、防城港的矿石积压问题。
此外，当前各地抗汛救灾物资运输比较多，各铁路局要高度重视，精心组织，对国家紧急调拨物资和抗洪抢险救灾物资要特事特办，确保以最快速度运达。
