不改变行业发展方向
国际油价从今年7月份的最高147美元一路下行至目前约41美元，油价的大幅下跌令市场一改此前对生物质能源的追捧，而对替代能源的前景产生怀疑，燃料乙醇便是其中之一。
据悉，美国最大的乙醇生产商VeraSun能源公司因为玉米(资讯,行情)成本高企、乙醇价格低迷以及融资困难等等原因，今年十月份申请破产保护，现已宣布破产。
不过，业内认为，从能源战略上考虑，当前国际油价的大幅下挫并不会从根本上改变我国燃料乙醇行业的未来发展方向。
长城证券研究员张扬健表示，油价下跌对于燃料乙醇的发展会有一定“挤出效应”，但国家对于燃料乙醇发展是有规划的，大方向不会因为油价下跌而改变。
我国《可再生能源发展中长期发展规划》等相关文件指出，到2020年，我国生物燃料消费量占到全部交通燃料的15％左右；到“十一五”期末，我国生物燃料乙醇的利用规模将达300万吨；到2010年，以非粮生物质为原料的燃料乙醇年生产能力达到200万吨。目前国内拥有国家颁发的燃料乙醇生产“牌照”的有四家公司，总产能在130万吨左右。
与此同时，有分析人士指出，作为一种替代能源，燃料乙醇也拥有清洁、可再生等特点，可以降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。“目前各国对于环保问题越来越重视，对于清洁能源的发展不会因为油价的下跌而受到影响。”该人士称。
成本和技术更为关键
业内认为，产业成长时机往往出现在突破竞争成本临界点之后，因此决定我国燃料乙醇未来发展的关键因素是成本和技术。
目前，在我国乙醇和汽油以约1:9的比例调配，用作车用燃料，当前已经在全国10个省推广使用。同时，国家对于燃料乙醇实行“定点生产、定向销售、政府定价、政府补贴”的原则，对各定点生产企业给予一定财政补贴，以保证企业赢利。
张扬健表示，我国燃料乙醇生产主要以玉米、小麦(资讯,行情)等粮食为原料，生产一吨乙醇大约需要3吨多的粮食，因此粮食价格的高低决定了乙醇的生产成本，也决定了乙醇生产企业的利润。
今年下半年以来，由于粮食丰收和需求减少等因素，国内玉米、小麦的价格与往年相比出现一定回落，这对于乙醇生产企业来说降低了生产成本，扩大了利润。
不过，由于可能会影响粮食安全，燃料乙醇一直备受争议，业内一致认定非粮化才是未来燃料乙醇行业的发展方向。
张扬健介绍，我国燃料乙醇生产企业的两个主要发展方向是木薯乙醇和纤维素乙醇，两者都属于非粮食作物，其中木薯乙醇已处于规模化生产阶段，技术成熟，而以秸秆为原料生产纤维素乙醇在我国还处在实验中试阶段，技术尚有待完善。“木薯燃料乙醇的最大问题是木薯的价格及稳定供应，纤维素乙醇的最大问题是能否实现规模化生产。”
