中国粮油控股有限公司执行董事兼副总经理岳国君10日表示，中粮今年年内将在广西建设年产能30万吨的燃料乙醇二期项目，该项目仍以木薯作为原料，估计总投资额达12亿-13亿元人民币。
据记者多方求证了解，中粮在广西的该项目并非其在北海燃料乙醇基地一期项目的延续，而是为位处广西东部梧州的燃料乙醇项目，该项目同时亦已列入2008年广西自治区层面统筹推进预备开工项目的盘子内容。
“中粮梧州项目除了广西东部的燃料乙醇需求外，同时也应有供应广东市场的考虑。” 11日，广西区车用乙醇汽油推广使用领导小组办公室(以下简称广西区推广办)人士在接受记者采访时表示，梧州项目为广西实施其建设100万吨的非粮燃料乙醇生产基地的一部分，该项目最终为中粮集团中标，其使用原料仍为木薯。
中粮在广西的第一个燃料乙醇项目为在北海建设40万吨的燃料乙醇基地，其一期20万吨项目已于2006年动工，并于2007年12月22日试投产。如果梧州项目最终获批，那么该项目将为2007年年初以来中国首个获批的燃料乙醇项目。
岳国君称，目前公司正在履行广西燃料乙醇二期项目中标后的相关手续，公司计划用一年半时间来建设该项目，但目前还没有确定该项目是否分两阶段来建设。
广西中粮生物质能源有限公司副总经理柳树海则透露，对应梧州项目，中粮方面“已经成立了组建机构，3月份将开始立项报批等前期准备工作，我们力争在获得国家批复后一年内投产。”
目前广西年产木薯600多万吨，占据全国产能的60%。根据广西方面的规划，广西将在2010年左右建设100万吨的非粮燃料乙醇生产基地。规划总分五期实施，规划当量相当于我国《生物燃料乙醇及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划》中500万吨燃料乙醇的1/5。同时，中粮的规划是到2010年生产燃料乙醇310万吨，占到国家“十一五”燃料乙醇总规划的60%以上。
“北海二期项目何时动工尚是一个未知数，但因为已拿到了准生证和获得广西方面的批准，所以只要市场容量许可，就可以建设。而当前中粮抢下梧州项目则是出于布局广西的考虑，因为中石油等许多企业都在虎视眈眈。”广西区国资委一知情人士如是向记者解释。
此前中石油、英国石油公司等均有在广西投建燃料乙醇工厂的计划，但未被批准，惟有中粮成为最先及惟一的进入者。作为中粮集团对广西燃料乙醇基地建设的“投桃报李”，广西目前已经下发了《广西壮族自治区车用乙醇汽油推广使用工作总体方案》。
根据该方案，北海及贵港两市已于3月1日开始试点使用乙醇汽油，4月15日广西全境将全面推广乙醇汽油。
“广西2007年普通汽油消费是140多万吨，根据普通汽油与燃料乙醇混合9∶1的比例，估计明年燃料乙醇会用到15吨。”前述广西区推广办人士透露，目前北海113个加油站已经改造完毕，广西全境亦要求4月1日初步完成改造及消化普通汽油库存，“给出15天的宽限期，要求到4月15日一定要改造完毕”。
难题由此而来，即使到2010年，广西的燃料乙醇消费能力不过20万吨，然则中粮已然在广西布下了70万吨的产能规模。
对此，广西区国资委人士解释，中粮目前在黑龙江、安徽、湖北等地均有布局，“所以广西基地的燃料乙醇可以调剂到其它地方，也可以销售到邻近的粤贵琼滇省。”
岳国君另外表示，公司在广西的燃料乙醇项目都将获得国家补贴，国家将根据原料，产品和石油价格进行核算后分别给予相应的补贴，由于国家支持非粮生物能源项目，他估计广西项目的补贴应该超过每吨1300元。
据悉，除广西项目外，中粮今年可能将在湖北建设10万吨以红薯为原料的燃料乙醇项目，在河北建以甜高粱为原料的燃料乙醇项目。同时，中粮将在黑龙江建年产1万吨的纤维素项目，此为中粮向纤维素乙醇转型的标志。
