周二，太平洋地区现代巴拿马型货轮定期租价约为每天5.3万美元，比一周前涨了6%，即3000美元，这也比周一波罗地海交易所收盘价高出324美元。
船务经纪商称，澳大利亚纽卡斯尔港的等待时间仍然长达25到27天，与上周没有什么明显的改善。不过澳大利亚货轮的长队有所缩短。
据纽卡斯尔港务局的数据显示，截止到7月30日的一周里，煤炭出口量大幅增长53.6%，达到了199万吨。船务经纪商称，目前定期租价上涨，因为很多货轮仍等待在纽卡斯尔港，导致货轮供应短缺。自去年11月份以来，纽卡斯尔港口一直排着长长的队伍，部分原因在于铁路运输以及集装箱进行检修。
2006年底矿主预期港口的能力配额体制可能会于年底取消，因而急着订租货轮，这导致问题进一步加剧。韩国的需求大幅增长，这也可能引发货轮现货需求。
但是由于货轮供应依然吃紧，因而近期内运价可能保持高企。
韩国能源公司尚未与中国煤炭生产商落实2007年合同条款，他们本周可能与神华能源公司和中煤能源集团进行第四轮谈判。船务经纪商称，货轮需求将趋于提高，如果出现更多的需求，运价可能会进一步上涨。
