国家发改委报告称，2005年我国生物乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20%，我国也成为世界第三大生物燃料乙醇生产国。截至2006年6月，我国已形成燃料乙醇102万吨年生产能力、年混配1020万吨生物乙醇汽油的能力。目前我国推广乙醇汽油遇到的关键问题是，陈化粮数量有限，而使用新粮成本过高。
亚太其他地区：亚太地区燃料乙醇应用市场潜力大。印度已有9个州和另外3个地区指令调合5%乙醇。日本也有限地推行乙醇计划，并着眼于乙基叔丁基醚（ETBE）应用方案。菲律宾政府通过法案，将用生物乙醇逐步替代汽油，作为交通运输燃料。这项生物乙醇计划将在全国供应的汽油中混入不少于5%的乙醇，而这一比例将在法案实施４年后提高到10%。泰国能源部已决定2007年在泰国禁用甲基叔丁基醚（MTBE），并决定2008年起，销售的91号汽油将掺入10%乙醇。
巴西：保持世界乙醇燃料生产和使用的领先地位，消费量达1073万吨／年，汽油将继续调合高达22%－24%乙醇。在巴西和美国，90%的乙醇都用作燃料。巴西目前有近400万辆以乙醇为燃料的汽车，乙醇的消费量已占到全国汽车燃料消费量的43%。乙醇用量与该国汽油需求量有关，该国政府正在鼓励发展E85（掺合85%乙醇）汽车，可望使其乙醇市场得到进一步拓展。
美国：乙醇作为清洁燃烧汽油的调合组分，近年来在美国需求快速增长。据美国可再生燃料协会统计，截至2006年7月初，美国投运的乙醇装置已有101套，总年产能力为42.8亿加仑，并有34套新装置和7套扩建装置在建设中，将增加能力超过22.2亿加仑/年。
经过几年酝酿后，美国国会于2005年8月通过综合能源法，其中很重要的一项内容是可再生燃料标准（RFS）。RFS要求在汽油总组成中加入特定数目的可再生燃料，而且每年将有递增。美国可再生燃料需求将从2006年40亿加仑/年（占汽油总量约2.8%）增加到2012年75亿加仑/年，此后将保持2012年可再生燃料与全部汽油的比例。在RFS要求下，美国近50%的汽油将需要调合乙醇，典型调入量为10%。
欧洲：绝大多数的乙醇增长可望来自ETBE形式，已有好几套MTBE装置被转换生产ETBE，其他的装置转换加上少量新建的ETBE装置可望在2010年前完成，ETBE用量可望增加到215万吨－257万吨／年。今后10年内，乙醇消费（ETBE和乙醇直接调合）将达到约10亿加仑／年。鉴于东欧国家加入欧盟，为实现生物燃料目标的一致性，欧洲使用乙醇将进一步增加。
