据悉，我国《可再生能源法》鼓励包括燃料乙醇在内的生物质液体燃料的发展。但目前我国燃料乙醇的生产成本较高，以玉米和陈化小麦为原料生产成本为4400--4500元/吨；以甘蔗和鲜木薯为原料的成本为3300元/吨左右；以甜高粱为原料的成本为2600元/吨左右。因此，国家发改委指出，由于我国人多土地少，发展燃料乙醇也应考虑国情实际，防止出现与民争粮，与农争地的现象。以粮食为原料的燃料乙醇发展应合理适度，发展重点应放在以其他各种经济作物为原料上，还可以结合副产品提取和综合利用深加工等发展燃料乙醇工业。
该人士建议，我国应借鉴巴西、美国和欧盟推广应用燃料乙醇的经验与做法。一要借助国家立法，支持燃料乙醇发展，促进其推广应用；二要科学规划，把握重点，合理布局，有序适度发展；三要制定财政税收优惠政策，提供金融信贷服务，营造良好发展空间；四要鼓励燃料乙醇技术研发，推动应用进程和扩大应用领域。
利用生物质资源进行燃料乙醇的工业化生产始于20世纪70年代。2004年，巴西生产燃料乙醇1152万吨，是燃料乙醇的最大生产国和生产成本最低的国家，生产成本约0.2美元/升。燃料乙醇在巴西已具备了相当的市场竞争力。美国也是燃料乙醇的生产大国，年生产量为1014万吨，以玉米为原料，生产成本为0.33美元/升。美国新能源法案提出，到2012年利用燃料乙醇或生物燃料要达到2300万吨。欧盟燃料乙醇的消费为175万吨，以小麦为原料的生产成本为0.48美元/升，以甜菜为原料的生产成本为0.52美元/升。2005年欧盟生物燃料计划驱动燃料乙醇市场需求有较大增长，计划要求传统燃料至少掺入2%的乙醇或其他生物燃料，到2010年将提高到5.75%。
