上周沿海运输市场行情仍处于下滑态势。12月9日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1421.39点，较上周微跌0.47%。其中，煤炭和粮食运价指数继续小幅下跌，其他货种运价指数基本稳定。
近一个月来国际散货运输市场比较低迷，船公司跑远洋的积极性不如去年高。而煤炭需求在国家的宏观经济政策调控下相对平稳，库存增加，船公司之间相互竞争，沿海煤炭运价不断走低。
上周南方部分地区气温骤降，各大电厂耗煤量与上上周相比都有所上升。据秦皇岛港反映，12月8日煤炭场存量比月初下降了6.7%。上周，煤炭主要航线运价指数继续下跌走势，秦皇岛至广州的航线运价指数报收于1474.31点，较上上周下滑2.21%，秦皇岛至上海的航线运价指数报收于1782.42点，较上上周微跌0.53%，其余航线运价指数与上上周基本持平。
上周原油运输市场基本平稳，中转油货源充足，各港装卸正常。因个别炼厂11月下海计划已经完成，造成11月底部分船舶出现等货现象。根据中国石化工业协会预测，2006年中国原油产量约达1.8亿吨，届时需求量预计达3亿吨左右，中国的原油自给率仍然能够保持60%的水平。
