记者从发展改革委获悉，包括财政部、税务总局、环保总局、工商总局和中石油、中石化两大公司等有关人员在内的联合检查组，日前在发展改革委工业司副司长熊必琳的带领下，赶赴河北、江苏检查试点工作。熊必琳在检查中指出，目前，试点已进入最后关键阶段，剩下４省部分地区的推广工作都要按照既定部署和要求全部进入倒计时。据记者了解，就车用乙醇汽油的试点工作，河北省现已进入最后实施阶段，并经河北省协调工作小组研究确定６个地市封闭运行时间为１２月２８日。同时，江苏省５个地市前期各项准备工作包括两大公司加油站改造清洗已基本结束。１２月１日起，江苏省将全面启动苏北５个地市乙醇汽油的推广试运行，１２月３１日将实现封闭运行。熊必琳还特别强调，其他省市，尤其是山东省要确保明年１月８日实现封闭运行推广使用车用乙醇汽油。这意味着，到今年年底，乙醇汽油的涵盖范围进一步扩大到河南、东北三省、安徽、河北、江苏、湖北８个省市。
所谓车用乙醇汽油，就是用１０％的燃料乙醇与９０％的汽油调和而成的一种新型燃料。２００１年时，我国就将河南的南阳、郑州、洛阳以及黑龙江的哈尔滨、肇东５个城市列入了车用乙醇汽油使用的试点城市。同年７月，发展改革委、财政部等八部委联合下发了《车用乙醇汽油使用试点方案》和《车用乙醇汽油使用试点工作实施细则》，车用乙醇汽油正式亮相。而熊必琳多次提到的“试点”指的正是这个。我国大力推进车用乙醇汽油的使用，主要是因其具有五大优势。在车用乙醇汽油的动力性能和油耗与普通汽油基本持平的基础上，可大大减少汽油的用量，有利于节能。同时，还具有污染少、清洁环保、可再生等特性。特别值得一提的是，车用乙醇汽油的广泛使用能够促进农业生产与消费的良性循环，实现农副产品的增值与转化，为解决“三农问题”提供了很好的思路。
尽管车用乙醇汽油有诸多优点，但一些市场人士却仍然存在担忧。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光充满疑虑地告诉记者，车用乙醇汽油的出现是在国内陈粮难以得到有效处理的情况下产生的，这项技术到底能够应用多久，还要取决于我国粮食的产量。按照经验，任何一项新技术的普遍使用都会给市场造成不可估量的影响。而与传统汽油相比优势明显的车用乙醇汽油又将会给市场造成多大的影响？贾新光认为，单从汽车市场层面来看，应用车用乙醇汽油的影响相当有限。这里面主要存在着两大问题：首先，车用乙醇汽油使用的地域限制性很大。目前，国内只有约１０个左右的省市推行了车用乙醇汽油，并且其范围并没有覆盖到整个省，而是只局限在省内的几个城市中。国内的交通基础设施，特别是加油站，仍主要是为汽油产品设计。一旦那些使用乙醇汽油的车辆行驶出特定区域，燃料的后继补给问题将凸现出来。其次，尽管汽油车可以兼容车用乙醇汽油，不需要专门设计以乙醇汽油为燃料的车辆，但是，在需要更换使用时，必须对车辆进行彻底清洗，否则将会造成损害。这也为车主增添了很大的麻烦。贾新光就此建议，车用乙醇汽油的使用范围还是应该以出租、公共汽车以及有着固定行驶范围和线路的车辆为主，而对于私家车、公用车等，则应该采取自由选择的政策。
