目前，从总体情况看，车用乙醇汽油使用试点工作实现了预期目标。
从２００３年１１月１８日开始正式封闭运行推广使用车用乙醇汽油以来，２００４年９月２５日，随着９７＃乙醇汽油的推广，实现了乙醇汽油全品种封闭运行。２００４年乙醇汽油销售量６５９６１５吨，平均日销售量１８０２吨。全年平均市场覆盖率达到８５％以上。
经过近两年的推广使用，乙醇汽油已完全取代普通汽油并被吉林省广大消费者所认同和接受。取得上述成果，吉林的推广经验可总结为以下几点：
一是深刻理解和认识推广使用车用乙醇汽油的战略性举措，准确把握舆论导向。 在吉林省推广之初，消费者对乙醇汽油这种新型车用燃料根本不了解，即便在做了宣传之后，不少人仍然不知道乙醇汽油基本常识。要在认识上有所突破，舆论必须先行。因此，吉林专门制定了宣传工作计划，协调省委宣传部、广电厅，针对不同阶段的工作进度和特点，紧随工作需要，经常联系省内３０多个新闻单位，通过电视、报纸、电台等媒体，采取新闻发布、专题、专访、现场即时报道等形式向社会发布工作情况、解答政策和技术疑问。省及各市州推广办都设立了咨询热线电话，随时解答广大消费者的提问。
此外，编印了《车用乙醇汽油基本知识问答》、《使用乙醇汽油司机手册》、《使用乙醇汽油宣传画》、《敬告广大司机宣传单》等总计１３０多万份。制作了宣传乙醇汽油的电视公益广告，在高速公路上设立巨型宣传牌，在长春市市中心建筑物上悬挂巨幅宣传标语，在公交车、出租车上也张贴了标语。组织在长大学生举办“我运动、我环保”自行车环城宣传活动。
二是系统筹划、周密部署、加大投入、强力指导、全面展开推广工作。按照国家的要求，２００３年７月，吉林省政府成立了推广工作领导小组，由原省长洪虎担任组长，２２个小组成员都调整为相关部门和企业一把手。
为系统部署和操作推广工作，省推广办制定了《推广工作总体方案》和《领导小组工作方案》、《规章政策实施方案》、《宣传工作实施方案》、《试点工作实施方案》、《设施改造方案》、《技术准备方案》、《封闭运行实施方案》、《监督检查实施方案》８个分项工作方案。
吉林省政府高度重视推广工作，推广工作领导小组先后召开了７次专题工作会议，多位省长参加。省推广办召开的专题协调会议达４０多次。推广工作领导小组和办公室下发的文件总计达２３０余个，总计印发了１２０期４０００余份工作简报，稳妥有序指导全省开展各项工作。
去年机构改革后，吉林省经委把推广办单独作为一个工作部门，统筹在全委重点工作任务中，全面部署，具体指导。为使推广工作畅通无阻，吉林省政府对涉及的相关工作急事急办，特事特办，形成了高效快捷的工作协调机制。
三是遵循市场经济法则，确立政府规章，为推广工作提供法律支撑。在市场经济条件下，由政府支持强制推行一种产品，面临着十分敏感的政策和法律问题。必须确立一个既符合市场法则，又具备可行的、有强制约束力的法律依据。而在这方面，国内尚属空白。为此，吉林省政府法制部门做了大量调查研究，考察了国内外推广乙醇汽油状况，组织有关部门和法律专家，进行了充分论证，十易其稿，制定了《吉林省销售和使用车用乙醇汽油暂行规定》。该地方法规的出台和实施，为推广乙醇汽油提供了有力的法律保障，使推广工作做到有法可依，依法行政，保证了吉林推广工作的顺利进行。
四是勇于创新和探索，制定符合实际、便于操作的地方技术规范，不断完善相关试验，为推广工作提供可靠的技术支持。为确保推广工作有序进行，吉林省推广办做了大量前期准备工作。制定了符合实际、便于操作、又能满足国家相关技术要求的地方标准，如《加油站改造实施细则》、《车辆清洗技术规范》等。
吉林省改造建立了１５个乙醇汽油调配中心，改造了２０００多座加油站，确定了３８３个汽车清洗点，对５０万辆汽车进行了推荐清洗。对各市州推广办工作人员、加油站站长、主要操作人员及车辆清洗企业人员进行了轮训，受训人员达５０００多人次。组织大专院校、科研院所部分专家，成立技术咨询专家组，随时解决相关技术问题，提供咨询服务。
五是未雨绸缪，制定预案，创造途径，攻坚克难，破解重点和难点问题。伴随推广工作不断向前推进，涉及到政策、技术、产需衔接等各个环节的问题接踵而至。省推广办紧紧依靠省政府的领导，以推广工作为己任，准确把握政策，制定工作应急预案，协调各方关系，倾注了大量精力，破解了一个又一个难题。
在吉林市试点期间，燃料乙醇因引进生产设备故障，导致无法供应燃料乙醇。经多方协调，在国家发改委的支持下，从黑龙江肇东紧急调进燃料乙醇，为吉林全省开展推广工作奠定了基础。
由于推广乙醇汽油需要付出一定社会成本，为减轻加油站经营者的负担，吉林制定了加油站改造办法，使加油站改造费用降到最低限度；为减轻车主的负担，车辆清洗以企业微利为原则，排气量１．６以上的定价１１０元，以下的１００元。
在正式封闭的前几天，吉林燃料乙醇公司因为在铁路没有发货品名，也没有运输资质，致使燃料乙醇外运受阻。省推广办紧急协调铁道部、沈阳铁路局，在铁路部门支持下，不仅解决了吉林的问题，同时也解决了辽宁燃料乙醇供应的运输问题。
为既保证推广工作效果，又兼顾军队和大企业特殊用油，省推广办多方协调，妥善解决了部队战备用油、一汽集团下线车用油、林业企业防火专项用油等多项问题，确保了经济运行稳定。
六是迎难而上，加大力度，全面、持续加强市场监督管理。吉林作为第一个封闭市场推广乙醇汽油省份，市场封闭难度和压力很大，尤其是邻近两省既是原油产地又是成品油产地，普通汽油通过多种渠道流入吉林市场，影响了吉林市场封闭。为最大限度地实现市场全面封闭，吉林省推广办不断加强市场监管。
七是充分发挥中石油的市场主导作用，努力平衡利益关系，积极化解社会矛盾。按照国家八部委文件要求，调配中心由中石油、中石化充分利用现有资源进行建设，吉林省社会成品油批发企业的经营受到一定影响。为缓解矛盾，消除不稳定因素，吉林省推广办多次协调省中石油、中石化公司和各社会批发企业，促进他们进行合作经营，稳定了吉林乙醇汽油推广工作局面。并将如何建立乙醇汽油市场运行长效机制作为今年的一项重要工作。
八是主动协调配合，落实吉林燃料乙醇目标市场，服从和服务于国家推广扩大试点工作。按照国家规划，吉林燃料乙醇第一条生产线３０万吨产量中的２０万吨需要销往辽宁省。乙醇公司投产以后，一直不能满负荷运行，“大马拉小车”的压力很大。
２００４年２月至３月间，吉林省政府及领导先后给温家宝总理、国务院办公厅、辽宁省政府及两任省长发去文件和信函，请求和协调加快相关方面推广工作进度。对落实国家试点工作计划起到了重要促进作用。在国家大力推动下，黑龙江和辽宁两个相邻省积极工作，对吉林给予大力支持，于２００４年内正式封闭运行推广使用乙醇汽油。落实了国家既定的燃料乙醇销售目标，并为强化东北市场封闭创造了极为有利的环境。
九是巩固生产基地建设，探索发展途径，支持企业不断完善、促进燃料乙醇工业发展。按照国家规划，吉林燃料乙醇应实现年产６０万吨生产能力。目前，公用工程已经与一期建设同步完成。
为了降低成本，提高生存和发展能力，乙醇公司在国家及各方股东支持下，积极探索发展途径，一方面延长产品链，一方面加强综合生产能力，努力争取减轻国家财政负担。
吉林省委、省政府对此高度关注，为促进企业尽快形成合理规模，吉林省委、省政府主要领导在得知北京市为成功举办２００８奥运会、提出“绿色奥运”目标，把治理汽车尾气排放作为改善大气环境质量的重点后，主动向北京市领导推荐使用乙醇汽油。北京市也表示了积极的态度。
十是热情接待来访团组，加强与兄弟省市交流，携手做好乙醇汽油推广工作。由于国家的支持，吉林省推广工作率先走出了第一步，吉林的工作得到了国家的充分肯定。
推广乙醇汽油的兄弟省市如辽、黑、晋、徽、冀、豫、鄂等省，郑州、大连等城市先后派出考察团组，来吉林省考察推广工作，人数达３００余人次。
（作者简介：张伟民，现任吉林省经济委员会副主任，１９５７年出生于长春；１９７５年７月参加工作；毕业于吉林大学东北亚研究院世界经济专业，研究生学历；２０００年获国家经济贸易委员会授予的“九五”期间国家技术改造先进工作者奖，２００４年获国家推广乙醇汽油试点工作先进奖。）
