然而，国家发改委日前发出通知，柴油出厂价格自5月10日起上调150元/吨，这是自去年三月以来第六次上调成品油价格，此前一次柴油价格调价是在去年8月，调幅220元/吨。此次柴油价格的上调是我国今年3月份我国调整成品油价格举措的延续，当时考虑到国内春播工作刚刚开始，同时适逢很多农资生产资料价格连连上涨，为了确保农户切身利益和春耕生产顺利进行，所以当时只上调了汽油价格，没有上调柴油价格。柴油价格的上涨不仅将增加主产区小麦火车板前的短途运输费用，而且更加增大距离小麦主产区较近的、采用汽车运输的小麦主销区--京津地区的采购小麦的运输成本，使这些地区的小麦到厂价格上涨，从而带动当地小麦价格的上涨。同时，主销区火车运输便利地区的小麦价格因此也会有所企稳。这也许就是我国小麦市场价格摆脱低谷走出下跌走势的开端。
近两个月以来，国内小麦市场连续在低迷的走势中运行，产销区的小麦价格是连连下滑，虽然国家粮食局在4月25日下发了关于稳定小麦市场做好小麦收购工作的紧急通知，减少小麦集中上市销售作为控制价格的主要下滑手段，但是时间仓促，毕竟供大于求的暂时性总体形势难以一时改变，所以，全国小麦价格仍然在继续下降的轨迹中。尤其在5月12日、18日天津、山东市场还将分别进行8万吨、7万吨的地储小麦竞价销售活动，据贸易人士讲，天津小麦的成交价格不会太高，将在1460-1490元/吨之间。市场人士普遍对后期小麦市场的走势看空，小麦价格下跌形势一时难以扭转。
