1.现货价格稳中有涨
经过前期的大幅下跌,目前国内主产区和主销区小麦价格已经企稳反弹。虽然市场买气还未得到有效聚集,但已使空头在有所动作之前顾虑重重。郑州地区豫麦34车板价为1640元/吨,潍坊地区济南17车板价格在1720元/吨;厦门地区济南17车板价格在1830元/吨,豫麦34车板价格在1830元/吨。
2.消费旺季即将到来
由于前期小麦价格大幅下跌,市场消费主体大多持观望心理,库存空虚。随着元旦、春节季节性消费旺季的临近,国内面粉市场需求稳步增加,面粉加工企业更是摩拳擦掌,希望抓住机会有所作为。为了能够及时抢占有利市场地位,大规模的采购小麦和补库行为即将展开。
3.国储加大收购力度
为做好中央储备粮出口补库和新建压仓装粮工作,国家发改委、国家粮食局、财政部、中国农发行四部门联合对中储粮总公司下文,要求在2005年1月底前收购入库粮食195.65万吨,其中小麦62.4万吨。这次国储的采购行为明确发出了一个信号,国家已对目前的小麦价格表示认同。这将进一步有效地刺激市场消费主体的采购愿望。
4.农民惜售心态严重
由于今年国家十分重视“三农”问题,出台了许多政策促进农民增收。据悉,由于粮食价格上涨,我国农民今年的售粮收入增加了600多亿元人民币。这一方面使农民手中现金增加,不急于出售手中新粮以备应急之用,另一方面价格暴跌加大了农民的惜售心态,等待政府出台新的利农措施。
5.运力紧张
虽然目前主销区的小麦需求量正在稳步增加,但国内铁路运输紧张局面依然没见缓解,公路运输由于“治超”影响,运载数量受到了限制,运能不足严重影响了小麦跨区交易数量。而且,由于“春运”即将到来,这种情况近期不会得到改善,这在一定程度上对主销区的麦价形成了有力的支撑。
技术面上,由于经过长时间的大幅下跌,强麦WS0505日K线图中多项指标已经出现底部特征,有强烈的反弹要求,加上目前绝对价位较低,多空分歧开始加大,连续数日成交量均在10万手以上,持仓亦持续增加,明显有战略性做多资金入场迹象。
综上所述,近期基本面上利多因素逐渐增多,而且郑麦经过暴跌之后,空头获利平仓过程也会间接带动期价走高。但是由于均线压力还没得到有效突破,加上市场做空思维的扭转需要时间,使得期价持续走高的可能性大打折扣。所以笔者认为现阶段麦价将以振荡反弹逐步脱离底部的走势为主,投资者可逢低适量买入,逢高果断离场。