悉尼10月17日消息：据贸易商周五称，澳大利亚在销售小麦时正面临着重重困难，原因是太平洋船运市场运费大幅上涨对贸易构成不利影响。
中国对燃煤和铁矿石的需求旺盛，再加上日本对燃煤的强劲需求，已经推动巴拿马级干散货运费大幅走高，涨幅超过了200%。巴拿马级货轮的载重为5-8万吨，通常用来装运澳大利亚小麦。
澳大利亚小麦局（AWB）发言人彼得·迈克布莱德称，此时正值小麦销售计划实施的初期阶段，澳大利亚尽可能的销售目前产量庞大的小麦。AWB垄断着澳大利亚的小麦出口，并不会透露迄今为止的出口总量，但是经过去年干旱导致小麦急剧减产到940万吨之后，目前出口销售明显大幅提高。
迈克布莱德称，今年AWB的销售计划稍微比正常年份提前，他们很满意目前的状况。AWB公司将及早下手抢占市场，因为今年澳大利亚小麦作物将大获丰收。明年的出口计划相当庞大，因而将最低限度的降低结转库存和贮藏成本。
迈克布莱德称，AWB只需应付未来的船运费率，时间和销售合同的执行最为重要。澳大利亚小麦收获即将在今后两周内全面展开，产量规模目前已经稳定在2400万吨左右，略低于2001-02年度创下的历史最高纪录2490万吨。
AWB联营销售总经理萨拉·斯克拉斯表示，2003年联营池中所有品种的小麦价格下调5澳元（合3.45美元）或者更多。她称运费大幅上涨可能对澳大利亚2004年的小麦销售构成极大影响。
迈克布莱德称，AWB正密切船运市场的形势，运费可能会回落。船运市场分为大西洋和太平洋两个市场，大多数贸易商希望在大西洋船运市场敲定租船合同，原因是亚洲市场炙手可热。
同时，本周伊拉克临时贸易部长阿里·阿拉维的表态让AWB公司信心倍增。近几年来伊拉克一直是澳大利亚最大的小麦市场，每年进口约200万吨澳麦。但是由于美国小麦行业希望重新夺回曾经失去的市场，因而澳大利亚对伊拉克的小麦出口目前存在不定因素。
阿拉维告诉AWB公司，伊拉克对小麦的需求日益提高，而且他承认澳大利亚作为一个小麦供应国一直与伊拉克保持着密切的联系。自伊拉克战争在六个月前结束后，澳大利亚已经向伊拉克装运了40万吨优质小麦，并且签订了将在5月份之前执行的80万吨小麦合同。
在结束于6月30日的财年期间，澳大利亚一共向伊拉克装运了130万吨小麦，上述80万吨并不包括在内。
阿拉维称目前伊拉克小麦库存充足，因而2004年小麦进口总量可能限制在150-160万吨。（1美元＝1.45澳元）
