在这些企业中，苹果的名头最响，优势最明显，巨额的现金储备，常年积累下来的Vendor resource以及Better and better的经营理念，让苹果成为全球最佳的软硬结合者，最具“重金属含量”的科技企业，或许在苹果和整个产业链的努力下，聪明汽车会变成个人标配、随处可见，正如现在的智能手机一样！
软硬结合，聪明汽车才刚上路
相对于智能手机来说，笔者更希望汽车能变得聪明和耐用，平心而论，汽车是一个特古老的东西，已经存在了上百年，传统制造商奔驰、宝马、凯迪拉克等等，推出了一款又一款的经典产品，从造型到空间，再到安全性能和耗油量都经历了数次升级。现在，汽车行业处在一个非常有意思的时间点，即将进入到电气化、全连接和全自动驾驶交汇的时代，也正因如此，大量的科技企业得以切入汽车领域，颇具野心和审美性，未来聪明汽车主体不再是车，而是“聪明”。
人类对于汽车最终极的幻想无非是铜墙铁壁、自动驾驶和通情达理，正如电视系列剧《霹雳游侠》中的基恩，常常挽救于主人公于水火中，更会在一些静谧的夜里陪主人车震。诚然，现代汽车离“基恩”还有一段距离，但这个距离正在全球企业的努力下逐步缩小，比如苹果的Siri正在快速、深度地学习，她已经从常常一脸懵逼的小女孩，渐渐变成了善解人意的大姑娘，这源于苹果电子设备的大面积数据收集和越来越高端的算法，帮助Siri做出最合理的反馈。
在未来的车联网大战中，iOS和Siri的优势会体现得淋漓尽致，一方面全球消费者越来越习惯于iOS的操作界面，从iPhone手机衍生到iPad，再推动iWatch 和iMac, 再度传染到汽车平台上应该是顺理成章的事儿。现在看来，Siri是一步闲棋，但保不齐会成为车联网领域最闪耀的明星，在可预见的未来，库克的研发团队会逐步将Siri扩展成强大的“人车交互系统”，叠加上琳琅满目的黑科技，比如苹果正在训练一种新算法的图像识别能力，他们希望自动驾驶汽车只需要识别计算机生成的图像，而非真实图像来做出行车和调整，这是因为计算机生成的图像已经被标记和注释，更有利于汽车系统识别和判断，不仅准确，而且快速，这在安全行车方面具有非常重要的意义。当然，苹果对于“聪明汽车”的投入远非如此，知情人透露，库克已经招募了1000名工程师，且砸了数十亿美元来进行研发，相信iCar上市就要提上日程了。
苹果向来具有“领先世界一般水平”的能力，他们的电子产品、服务和黑科技都一直是超越现实的存在，世界也正需要“超越现实”的汽车，事实上，聪明的汽车要想真正上路，需要更加坚固、反应更加敏捷，否则，只会给城市添堵，而这恰恰需要苹果这样一个“严苛到变 态”的企业来推动。
钱和资源：苹果造车的两大根基
同汽车相关的事儿，一些价值不菲，一些人命关天，一些又牵扯到环保，这就意味着“聪明汽车”的问世复杂而漫长，需要大量的资金、资源之投入，况且，汽车不像手机，最危险的手机也不过是一枚不安分的鞭炮，而汽车的一个安全气囊、一个不合格螺丝钉都有可能给消费者带来性命之忧，强大如Google也只能数十年如一日地收集数据，调试系统，把事故率降到最低，而骄傲的苹果，也只敢计划在总部内的摆渡车来进行实验。
漫长的测试路不仅考验着投资者的耐心和毅力，更关乎钱的事儿，事实上，没有强大的资金做支撑，普通企业千万不要玩车，玩车比玩女人、玩表更具危险性。此外，汽车作为一切AI的发祥地，可以容纳大量的尖端科技，而一些黑科技在渐渐成熟以后，会变得价值不菲，同样需要资本支援。地球人都知道，苹果现金储备，富可敌国，有一张全宇宙最优秀的财务报表，他们最善于收购小型的技术型企业，以便从“技术立项”时，就能把其完美地整合到自家的生态系统内，这就是为什么iOS向来比Android稳定2000倍，而稳定、安全、快速反馈对于汽车处理复杂状况来说，相当重要。此外，苹果因智能手机等电子产品，构筑起了强大的产业链，大量的工程师因iPhone的热卖而晋升为中产阶级，不仅技术修炼得精湛无比，也开始立志做一些类似“改变世界”的精彩事儿；一些企业则因给苹果供货而运营良好，因要应付苹果严苛的品质要求，他们也把自己的经营理念修正成为“Better and better”，数十年的默契让整个产业连续克服种种困难，到现在依旧如日中天，而这个产业链中涉及材料、模具、玻璃、智能芯片、显示等制程的企业完全有能力承接iCar订单，有望共享新的科技盛世。
苹果建筑起的强大产业链，是一条常人难以理解的金链子，会持久地熠熠生辉，而汽车也正逐渐变成人类最痴迷的私人空间之一，它的前方是工作办公室，后方是家庭重担，只有车内的十分钟彻底属于自己，只希望这个宝贵的私人空间能更加安全、舒适，科技元素日益增多，也要更加聪明！（科技新发现 康斯坦丁/文）