豆油豆粕出厂价上涨 油厂加工亏损程度减轻

    根据监测，过去一周到港进口大豆成本4320元/吨，以此为基础测算油厂初榨环节平均加工收益为亏损249元/吨，亏损程度比一周前缩小96元/吨，连续第17周亏损。

    6月份到货的进口大豆平均成本预计低于 4300元/吨，未来几周到货的大豆成本还会进一步降低，有利于油厂加工亏损程度的减轻。

    不过根据监测，7月份到货的进口大豆成本虽然低于6月份，但下降的空间很小，完全依靠成本的下降扭转亏损局面并不容易，未来还需要油、粕价格的上涨，油厂才能扭亏。

    7月船期南美大豆到我国CNF报价567美元/吨，比一周前上涨6美元/吨，不过对加工收益的影响被豆油和豆粕价格的上涨所抵消。以近月船期为基础测算的大豆加工亏损程度小幅缩小，目前为亏损303元/吨，亏损程度比一周前缩小12元/吨。由于近月船期南美大豆由降转升，8月份之后到货的大豆成本有可能受到推动，加工收益并不乐观。

    本周港口大豆分销价格为3950元/吨，以此为基础测算的大豆加工收益为103元/吨，比一周前上升8元/吨。虽然存在正收益，但港口大豆库存巨大，分销市场购销不旺，对分销价格形成压制。

    黑龙江大豆收购价格与一周前持平、豆粕，豆油价格上涨，拉动加工收益上升。当前油厂加工盈利105元/吨，收益比一周前上升99元/吨。

    ***国内大豆港口库存

    6月份我国预计有83船进口大豆到港，到货总量约为500万吨，与5月份进口量相差不大，低于去年同期 620万吨的进口量。尽管如此，由于4月份以来进口大豆压榨量小于进口量，港口大豆库存增加，目前库存总量达到700万吨，供应十分充足。临时存储大豆定向销售，减弱了进口大豆压榨需求，6月份进口大豆压榨量仍会低于进口量，港口大豆库存还会进一步上升，并刷新历史纪录。未来几个月我国大豆进口需求预计会受到抑制，可能会影响外盘价格。

    预计6月份辽宁地区有4船半大豆到港，数量约27万吨，其中有4船期大豆于大连到港，数量约 24万吨。京津冀地区共有11船大豆到港，数量约 65万吨，全部到货天津。山东地区预计为26船大豆到港，数量160万吨，其中日照港到货9船，数量约57万吨，青岛港到港10船，数量约59万吨。

    从到货数量上看，6月份山东港口大豆库存压力将会很大。江苏及上海地区共有17船大豆到货，数量约101万吨，其中张家港到货4船，数量24万吨，连云港到货4船，数量23万吨。浙江地区有3船大豆到货，数量为18万吨；福建地区到货的大豆预计有4船，数量24万吨。广东地区预计有12船大豆到港，数量约74万吨，其中深圳有2船大豆到港，数量约12万吨；湛江有2船大豆到货，数量约12万吨。广西地区有5船大豆到港，数量约30万吨，其中防城港到货4船，数量24万吨。